京東從99包郵回歸到當(dāng)年的59包郵,，plus會員的回歸計劃無一不在凸顯京東內(nèi)部混亂下迎來一場新的也算舊規(guī)則的回歸，至于京東這場回歸能否與京享會形成空間效應(yīng),，更多是要看京東是否回歸當(dāng)年優(yōu)選貨源下的產(chǎn)品放心地位,，而京東在自營區(qū)與第三方區(qū)域關(guān)系如何調(diào)合更多決定京東選擇踐行道路本質(zhì)，抽傭與自營模式如何在復(fù)制amz下完成本土化市場教育與本土受眾群體,、供應(yīng)方都存在不同博弈,，而在國內(nèi)僵局下誰能率先打開國際市場與國際電商爭奪份額無疑成了國內(nèi)電商的下一場中場戰(zhàn)事……而京東能否在拼抖淘的海外戰(zhàn)場中殺出新的可能，上海倉積累的經(jīng)驗?zāi)芊褶D(zhuǎn)化進(jìn)而與amz體系進(jìn)行大范圍碰撞,，更是未來的可能性,，更多還在于京東能否最大化發(fā)揮自身潛力

包郵的價格從99降低到59，對于很多花不到99元的購物者,，等于是享受了京東的產(chǎn)品和服務(wù)又減免了運費,，應(yīng)該是能夠增加一部分購物者的消費頻次，或者是新增一些購物者吧,。

但我相信,，肯定是有利可圖，京東才會這么做的,，畢竟測算一下之前60元到98元的訂單數(shù),，看看多少人支付了運費，對于京東而言并不難,，而這筆成本如何覆蓋,，相信京東也找到了解決的辦法。

仔細(xì)想想,，這也許可以算做是“刺激消費”和“擴(kuò)大內(nèi)需”一個重要的方式,，此外加上最近菜鳥物流沖擊IPO以及背后的運營效率提升，京東這個做法也有和天貓競爭的意味,。

現(xiàn)在快遞公司靠走流量取勝,，利潤率很低，包括順豐也是,。由于量大,，攤薄了單位成本,，并且現(xiàn)在網(wǎng)購包郵的占多數(shù)，也就是普遍門檻很低,。京東這樣做可以拉攏貨源,，因為各家網(wǎng)購平臺都在降門檻費，而快遞公司的利潤并沒有降低,。

這個降低包郵門檻應(yīng)該是京東在大環(huán)境非常不景氣的情況下做出的一點讓步,。然而根本問題是我不差郵費差的是買東西的錢。

如何看待京東下調(diào)包郵門檻,？

京東宣布將從8月23日0點起將原有的免基礎(chǔ)運費門檻從99元下調(diào)至59元。這一舉措旨在給客戶提供更好的購物體驗,，降低客戶在購物上的運費支出。

從消費者的角度來看,，這一政策的實施無疑降低了他們的購物成本,，使得更多的商品可以享受到免郵的待遇。這對于消費者來說無疑是一個好消息,，尤其是對于經(jīng)常在京東購物的用戶來說,，這無疑降低了他們的購物成本，提高了他們的購物體驗,。

然而,，從京東的角度來看，這一政策的實施可能會對其利潤產(chǎn)生一定的影響,。因為免郵的商品數(shù)量增加,，可能會導(dǎo)致京東需要承擔(dān)更多的物流成本。但是,，考慮到這是為了提高消費者的購物體驗和降低消費者的購物成本,，這一政策仍然是一個積極的舉措。

總的來說,，京東下調(diào)包郵門檻至59元是一個對消費者有利的政策,，有助于提高消費者的購物體驗和降低消費者的購物成本。雖然可能會對京東的利潤產(chǎn)生一定的影響,，但是從長遠(yuǎn)來看,，這是一個有利于京東和消費者雙方的政策。

今年實打?qū)嵉母惺艿搅司〇|的“便宜”,，同時在天貓和京東關(guān)注了很多相同的旗艦店,，然而京東就會時不時的“掉個”紅包，特別是7-8月份換季的時候,，除了有司空見慣的300-XX,，還會不少東券,，以至于去購物車結(jié)賬會有價格“過低”的驚喜。但它給優(yōu)惠券真就是隨機(jī),，得觀望幾天購物車,，不然就會買貴。

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