有人靠奮斗，成名,，創(chuàng)造財(cái)富,；有個(gè)靠寫(xiě)奮斗者，出書(shū),，出名,，賺錢(qián),。如果說(shuō)比亞迪是前者，那么日本日經(jīng)BP社就是后者,。近日慕尼黑車(chē)展,，國(guó)產(chǎn)新能源巨頭比亞迪攜6款車(chē)型出海，引來(lái)不少媒體的圍觀,，其中比亞迪轎跑海豹,，以其獨(dú)特外觀，吸睛無(wú)數(shù),。然而海豹被瑞銀和日本日經(jīng) BP 社兩個(gè)組織拆解以深度分析探究,，并揭秘比亞迪低成本和科技優(yōu)勢(shì)，同時(shí)將這個(gè)拆解過(guò)程編纂成書(shū),，高價(jià)出售,，且提供了更高價(jià)的在線服務(wù)，此舉同樣令人驚訝,。

在此之前,，瑞銀和日本日經(jīng) BP 社，已經(jīng)對(duì)日產(chǎn),、特斯拉,、大眾等品牌進(jìn)行過(guò)拆解。但這是他們首次對(duì)中國(guó)品牌進(jìn)行拆解,，這一行動(dòng)凸顯出日本對(duì)中國(guó)新能源技術(shù)的高度關(guān)注,。過(guò)去的幾十年里，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在很大程度上都在“學(xué)習(xí)”其它國(guó)家,，尤其是那些以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為支柱的國(guó)家如日本和美國(guó),。然而，最近的一些發(fā)展表明,，我們已經(jīng)從學(xué)生變成了老師,。近日對(duì)比亞迪海豹進(jìn)行了拆解調(diào)查就體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

比亞迪搭載 CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)等革新性技術(shù)的認(rèn)可,，而且比亞迪海豹不管是在美學(xué),、安全、操控,、高效方面都有明顯的優(yōu)勢(shì),，更符合歐洲人的審美。在亞迪海豹的拆解過(guò)程中,，研究者發(fā)現(xiàn)亞迪引領(lǐng)技術(shù)革新的諸多證據(jù),，如，海豹采用的新型結(jié)構(gòu)車(chē)載電池——“刀片電池”,，以及集成熱管理系統(tǒng)都遠(yuǎn)超一般的電動(dòng)車(chē)技術(shù)水平,。尤其是這種“CTB（Cell to Body）”的電池組結(jié)構(gòu),，不僅提高了電能的利用效率，而且減少了電線的使用,，使整車(chē)更加輕便,。這種前瞻性和獨(dú)特性使得我們的技術(shù)遙遙領(lǐng)先于全球眾多車(chē)企。通過(guò)與同級(jí)別的特斯拉款式進(jìn)行成本比較,，比亞迪更是有明顯優(yōu)勢(shì),。我國(guó)新能源技術(shù)發(fā)展，對(duì)歐洲而言也是產(chǎn)生巨大壓迫感,。

近年,，比亞迪的海外之旅正在提速，已遍布全球54個(gè)國(guó)家及地區(qū),，例如到今年8月，比亞迪在日本已開(kāi)設(shè)第八家門(mén)店,，計(jì)劃2025年底增加到100家,。而這次慕尼黑車(chē)展也顯示出，比亞迪正積極進(jìn)軍歐洲市場(chǎng),，推出強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品,，在重點(diǎn)市場(chǎng)布局零售網(wǎng)絡(luò)。前不久比亞迪進(jìn)入2023上半年車(chē)企銷(xiāo)量全球TOP1,，屬于中國(guó)新能源汽車(chē)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái),，愿比亞迪和中國(guó)新能源車(chē)勝勢(shì)遠(yuǎn)航。

比亞迪的成本利潤(rùn)率管理很見(jiàn)成效,，成本比特斯拉低 15%,，具備了價(jià)格優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)。比亞迪是我國(guó)最有品牌價(jià)值的新能源車(chē)企,，在管理方式上不斷優(yōu)化,，技術(shù)上不斷創(chuàng)新，為提高我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力貢獻(xiàn)了力量,。