雖然最近一段時間,，華為因為新發(fā)布的mate手機出盡風(fēng)頭，但是作為另外一個華為格外重視的業(yè)務(wù),，華為的造車成績就不那么亮眼了,。

經(jīng)歷過之前華為和問界關(guān)于華為商標(biāo)的爭議之后,，今年問界的銷售情況急轉(zhuǎn)直下，今年1-7月,，問界累計銷量約為2.75萬輛,，月均銷量不足4000輛，而且目前看不到業(yè)績反轉(zhuǎn)的跡象,。所以看上去業(yè)界對華為即將發(fā)布的新合作車型,，似乎期待也不大。

問界M7發(fā)布,，Mate 60的東風(fēng)之下，賽力斯能遙遙領(lǐng)先嗎,？
9月12日下午,，華為常務(wù)董事、終端BG CEO,、智能汽車解決方案BU CEO余承東現(xiàn)身上海前灘31號,，主持當(dāng)天的問界新M7發(fā)布會。雖然此前已有消息稱,，此次發(fā)布不包括手機等新品信息,，但與發(fā)布會相關(guān)的各種詞條卻在當(dāng)天接連登上社交平臺的熱搜榜。
在問界背后的賽力斯,，近期得到了市場的大量關(guān)注,。此前，賽力斯已經(jīng)獲得了光大,、中信等多家權(quán)威機構(gòu)的密集關(guān)注,，并且獲得了買入/增持的評級，顯示了投資者對其實力的認(rèn)可,。作為一個與華為在問界上深度合作的制造業(yè)企業(yè),，賽力斯憑借其擁有的二十余年扎實的整車制造經(jīng)驗以及卓越的智能制造實力，贏得了市場的廣泛認(rèn)可,。此外,，4.0智慧工廠也為賽力斯公司的高質(zhì)量產(chǎn)品交付提供了有力的保障，為提升公司的效益和效率提供了更多的空間,。同時,，賽力斯公司持續(xù)投入大量的研發(fā)資金，用技術(shù)創(chuàng)新推動公司的長期增長,，使賽力斯更加值得被資本市場所期待,。