增程車是從燃油時代到純電時代的過渡產(chǎn)品,，這是業(yè)界的共識,，只是目前消費者的里程焦慮被放大了而已,。所以,，從專攻純電，到增加增程產(chǎn)品,，往好的地方說，小米是迎合消費趨勢,，從另外一個角度，這也是一個妥協(xié),。但我感覺，只要特斯拉不妥協(xié),，只要特斯拉不考慮開發(fā)增程產(chǎn)品,，就說明這樣的產(chǎn)品本身就是落后的,。
如今新能源市場上出現(xiàn)了非常多的“怪胎”,，一些插混車型的純電的里程已經(jīng)超過了200多公里,，我不知道這些人每年有多少時間來長途自駕,，但即使是沒有里程焦慮的燃油車，在放假人多的高速路上,，加油也有排隊的焦慮,，也有堵車的焦慮。等等看吧,，看看小米的新車什么時候推出,，也許到了那個時候,，人們已經(jīng)沒有里程焦慮了。