有了小米手機(jī)的成功，雷軍的“小米造車”也是高調(diào)出場,。2021年3月,，雷軍親自擔(dān)任小米智能電動汽車CEO,，表示“壓上人生所有聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)”,。并立下15-20年成為世界前五汽車品牌的目標(biāo),。目前“小米造車”正按計劃推進(jìn)，隨著樣車出廠,，離量產(chǎn)也是不遠(yuǎn),。而當(dāng)下電動車的走勢看，小米確定開發(fā)增程式電動產(chǎn)品,，也正是看好了眾多車企采用增程式的優(yōu)勢,。

雖說電動車市場空間雖大，但車企競爭已是紅海,。小米造車雖沒趕上新勢力的先發(fā)優(yōu)勢,，但可以跟著先行者開辟的路，少走一些坎,，也是具有一些后發(fā)優(yōu)勢,。就2022年來看，純電車型銷售536.5萬臺,，同比增長81.6%,；而插電混動全年售出151.8萬輛，同比增長151.6%增幅更加驚人,。車企也在扎堆布局增程式,，如問界M7，比亞迪仰望U8,，吉利銀河L7,，長安深藍(lán)S7，都是采用增程式動力,；而主打增程式車型的理想,，成為了最快下線50萬輛新車的新勢力車企，這也引得小米開始效仿,。

增程式汽車是一種同時搭載了電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的汽車，它可以在電池電量耗盡后使用內(nèi)燃機(jī)發(fā)電來為電池充電,，從而延長行駛里程,。增程式汽車的優(yōu)點包括，克服純電動汽車的里程焦慮,；更低的充電成本,，比如理想智造one的電池容量是40.5度，因此充電成本較低,，比傳統(tǒng)的燃油汽車更節(jié)能環(huán)保,；增程式電動車在純電狀態(tài)下始終是利用電動機(jī)驅(qū)動,，發(fā)動機(jī)不參與驅(qū)動，因此具有提速快,，比純電動汽車更靈活方便：增程式電動車有一個發(fā)動機(jī)可以為電池充電,，不用擔(dān)心沒有充電樁或者充電時間太長的問題。

增程式融合了燃油車和純電動的優(yōu)點,，又規(guī)避了純電動的弊端,，是燃油向新能源過度階段的理想選擇。小米現(xiàn)在的打法,，一直燒錢,，壓力也是很大。現(xiàn)在終于要開始量產(chǎn)了,，但如果車賣不動顯然不行,。所以小米選擇增程式，也是想順勢更快的占有市場,，實現(xiàn)自己的戰(zhàn)略布局,。