國(guó)際汽車(chē)行業(yè)在從傳統(tǒng)燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)的變局中,，歐盟的動(dòng)作一直比效快，繼大眾牽手小鵬之后,，Stellantis又投資零跑,。而后者是在歐盟發(fā)起對(duì)中國(guó)出口歐盟“反補(bǔ)貼調(diào)查”之際，因此雙方的聯(lián)姻也是面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),。

到目前為止,，零跑得到的這筆投資也國(guó)內(nèi)車(chē)企最大一筆的來(lái)自于國(guó)外汽車(chē)公司投資。Stellantis為了零跑的三電技術(shù),，而成為重要股東,。Stellantis投資零跑與大眾投資小鵬不同，前者占零跑約20%的股權(quán),，有董事席位,；后者只收購(gòu)小鵬4.9%的股份，只是觀察員身份,。

零跑出讓股份換投資,，一方面因?yàn)槿辟Y金，二是看中Stellantis的身份，為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)拓和出海戰(zhàn)略增加底氣,；對(duì)于Stellantis來(lái)說(shuō),，法系品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售不佳，要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型,，也要尋找一位中國(guó)有成長(zhǎng)性的電動(dòng)車(chē)新勢(shì)力,。兩家聯(lián)姻各取所需，是很好的互補(bǔ),。