比亞迪“膨脹”:如何管好60萬人,?

兆古子
比亞迪的騰飛,,可以說恰好符合了中國人所說的“天時(shí),,地利,人和”,。
“天時(shí)”方面,,當(dāng)前全世界范圍內(nèi)的地緣政治沖突和傳統(tǒng)的石油能源危機(jī)以及世界各國對(duì)于地球環(huán)境治理的重視,都使得電動(dòng)汽車具有全球市場的巨大發(fā)展前景,。隨著電動(dòng)汽車全面取代燃油車,,在疊加智能網(wǎng)聯(lián),比亞迪完全有機(jī)會(huì)沖擊年銷量千萬輛汽車以上的長期目標(biāo),。
“地利”方面,,中國大陸制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的這樣一種強(qiáng)大的優(yōu)勢,以及中國各地政府在土地政策及其他相關(guān)配套支持方面的政策紅利,,使得比亞迪的產(chǎn)能擴(kuò)張,,可以說是順風(fēng)順?biāo)?br />
“人和”方面,比亞迪的高層管理團(tuán)隊(duì)保持了長期的穩(wěn)定,,從而為團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)健擴(kuò)張,,打好了核心基礎(chǔ)。同時(shí),,中國大陸的管理人員,,技術(shù)人員和工人的工資水平,普遍大大低于發(fā)達(dá)國家的企業(yè)同等職位的工薪水平,。這就使得比亞迪可以放手采取“人海戰(zhàn)術(shù)”,,將人力資源的發(fā)展優(yōu)勢,置于其他資源的發(fā)展之前,。
當(dāng)前以及以后一段時(shí)期,,比亞迪面臨的挑戰(zhàn)。
一是做好組織制度,,企業(yè)文化建設(shè),。既要嚴(yán)格控制好各項(xiàng)成本支出,避免各種浪費(fèi),,同時(shí)又要保證每個(gè)員工更高效率的開展工作,,保障他們工作的積極性,主動(dòng)性和創(chuàng)造性,。
二是做好利益分配,,能夠讓企業(yè)發(fā)展所創(chuàng)造的收益,分享到每個(gè)員工,實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義制度所倡導(dǎo)的“共同富?!钡倪@樣的終極目標(biāo),。
三是要堅(jiān)持全球化的視野,面向世界,,面向未來,。在進(jìn)行國際化擴(kuò)張的同時(shí),與不同的國家和地區(qū)進(jìn)行友好的合作,,尊重當(dāng)?shù)氐姆?,給予當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)者和消費(fèi)者以平等的尊重,造福世界各國和各地區(qū)的人民,。平等共處,,是可持續(xù)發(fā)展的跨國企業(yè)的發(fā)展之基,發(fā)展之本,。
(兆古德雪)

張學(xué)員
如果拿全球汽車企業(yè)的營收和員工數(shù)量去看比亞迪,,顯然比亞迪的運(yùn)營效率還不是那么高。
以豐田汽車為例,,2022年全球雇員人數(shù)為37.5萬人,,比比亞迪還少20多萬人。然而豐田汽車2022年卻賣出了超過1000萬臺(tái)汽車,,實(shí)現(xiàn)了將近2700億美元的營收,。再拿大眾為例,2022年底其雇員高達(dá)67萬人,,創(chuàng)造了將近2800億歐元的營收,,賣出了800多萬臺(tái)車。
60萬人其實(shí)都達(dá)到了一個(gè)小城市的規(guī)模了,,而比亞迪的管理目前來看還是比較嚴(yán)厲的,,似乎也只有這樣嚴(yán)厲的制度才能約束這樣體量且以生產(chǎn)線工人為主的群體。而對(duì)于比亞迪的那些研發(fā)部門,,也許可以采取如互聯(lián)網(wǎng)那樣比較輕松的文化吧,。
不知道比亞迪還能持續(xù)高光幾年,但現(xiàn)在的新能源市場,,顯然已經(jīng)開始了激烈的競爭,。
王瑞源
這是極度膨脹的表現(xiàn)