11月3日晚間,，華為常務(wù)董事、終端BG CEO,、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在朋友圈發(fā)文,，毫不客氣地回?fù)艉涡※i之前的言論稱，“連AEB是什么,，居然有車企一把手還根本沒有搞懂呢,！跟有人說智能駕駛就是忽悠，幾乎如出一轍!”

那么,，作為小鵬汽車的CEO,，也是創(chuàng)始人，何小鵬到底說了什么呢,？原來,，何小鵬在接受媒體采訪時(shí)，對(duì)AEB講了兩個(gè)有點(diǎn)刺激他人的觀點(diǎn)：第一,，大部分人可能從來沒有碰過AEB,；第二，友商講了AEB,，我認(rèn)為99%是假的,，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的,，全是來自小視頻,。我們的人也去問了，它的AEB根本不能開,，路上誤剎車的情況太多了,。

說實(shí)話，何小鵬的這番話,，攻擊性比較強(qiáng),，甚至可以認(rèn)為是對(duì)“友商”的詆毀和誣蔑,。要知道，“造假”的名頭,，對(duì)于一家企業(yè)來說，是相當(dāng)嚴(yán)重的,，也是非常傷人的,，是不應(yīng)當(dāng)隨便往別人頭上戴這樣的帽子的。作為新勢(shì)力汽車的創(chuàng)始人之一,，用這樣的語言去攻擊其他企業(yè),，做得有點(diǎn)過分，也有點(diǎn)沒有胸懷,。就算對(duì)方的AEB沒有想象的好,，也不該用“造假”這樣的詞。更何況,，像華為這樣的企業(yè),，怎么可能采用“造假”的方式進(jìn)行宣傳。

實(shí)事求是地講,，余承東的反擊,，還是比較溫和的，沒有像何小鵬那樣激烈,、那樣缺乏對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)有的尊重,。否則，這場(chǎng)爭(zhēng)論,，會(huì)變成一場(chǎng)潑婦罵街式的爭(zhēng)吵,。如果這樣，那就不是兩家企業(yè)的損失,，而是整個(gè)中國汽車行業(yè)在丟臉,，是中國高科技企業(yè)某些企業(yè)家的心胸狹窄。

實(shí)際上,，AEB技術(shù)到底達(dá)到什么水平,，達(dá)到什么水平才算是符合要求，對(duì)消費(fèi)者來說,，怎樣的AEB才能接受,，有沒有相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，在使用AEB技術(shù)過程中,，能不能給消費(fèi)者既帶來安全的保證,，也帶來使用的舒適，都還沒有統(tǒng)一的評(píng)價(jià)體系和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，在這樣的情況下,，對(duì)AEB的任何指責(zé)、任何批評(píng)以及任何過高估計(jì)，都是盲目的,，是缺乏說服力和有效依據(jù)的,，對(duì)AEB技術(shù)的發(fā)展，也是有百害而無一利的,。

事實(shí)上,，無論是華為問界AEB技術(shù)，還是其他企業(yè)的AEB技術(shù),，都還在積極的探索過程中,。因?yàn)椋鳛閭涫芟M(fèi)者關(guān)注的自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)（Autonomous Emergency Braking）,，AEB技術(shù)早在60多年前就已經(jīng)誕生,，只是，這項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)步速度并不是很快,，也沒有跟得上汽車業(yè)的發(fā)展腳步?，F(xiàn)在，有企業(yè)重視這方面的研發(fā),，當(dāng)然是好事,，對(duì)其他企業(yè)來說，應(yīng)當(dāng)積極支持,，而不是攻擊,，甚至是詆毀、誣蔑,。如果同行之間,，用的是攻擊、詆毀,、誣蔑對(duì)方的手段,，對(duì)自己也未必是一件好事。從這個(gè)角度來講,，何小鵬的言論,，確實(shí)有點(diǎn)過分，也是對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的極不尊重,。

余承東作為華為的常務(wù)董事,、終端BG CEO，面對(duì)何小鵬的行為,，做出一些反應(yīng),，也是正常的。但是,，也沒有必要過于激烈,，沒有必要使用反攻擊的言論,。在這個(gè)時(shí)候，不做聲,，或用一句玩笑的話處理,，可能效果更好，會(huì)讓輿論和公眾更加站在華為一邊,。用反攻擊的方式,，會(huì)讓輿論和公眾把兩家企業(yè)都當(dāng)作是潑婦罵街，會(huì)讓兩家企業(yè)的身份和威信都大大降低,。

同行不是冤家，真正有氣魄,、有胸懷的企業(yè),，是不會(huì)攻擊對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，是不會(huì)把自己的野蠻,、無知暴露在公眾面前的,。而有氣度的企業(yè)，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的攻擊也是不會(huì)采取反攻擊手段的,，而只會(huì)淡然處之,，一笑了之。這樣,，對(duì)手也會(huì)感到無趣,，且會(huì)失去輿論和公眾對(duì)其的信任。如果把同行當(dāng)作冤家,，恰恰證明這樣的企業(yè)是沒有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力,，是內(nèi)心不強(qiáng)大的，只想著通過詆毀對(duì)手,、誣蔑對(duì)手來讓自己揚(yáng)名,。這樣的名，除了會(huì)給自身帶來傷害之外,，沒有一丁點(diǎn)好處,。

同行要同行，要相向而行,，而不要相反而行,，尤其不能動(dòng)輒采用攻擊對(duì)方的方式。這次何小鵬與余承東的AEB技術(shù)之爭(zhēng),，就是一次相反而行的行為,，對(duì)雙方都是沒有任何好處的，是會(huì)傷敵一千,、自傷八百的,。何小鵬不是一個(gè)有肚量的企業(yè)家,，也不是一個(gè)內(nèi)心強(qiáng)大而胸懷寬廣的企業(yè)家，對(duì)其他企業(yè)的攻擊,，太缺乏應(yīng)有的素質(zhì)和氣量,。而余承愛的反攻擊雖然溫和一些，但也不是一名真正的企業(yè)家所為,，也缺乏應(yīng)有的胸懷和氣度,。因此，對(duì)雙方來說,，都是一次聲譽(yù)自損,，應(yīng)當(dāng)引以為戒。

AEB技術(shù)問題,，應(yīng)當(dāng)交給市場(chǎng),、交給消費(fèi)者，如果消費(fèi)者能夠接受,、市場(chǎng)能夠推開,，自然就是最好的。反之,，則就是需要淘汰的,。即便國家標(biāo)準(zhǔn)委建立了標(biāo)準(zhǔn)，如果消費(fèi)者不喜歡,，也是白搭,。消費(fèi)者是上帝，在AEB技術(shù)問題上,，也是改變不了的規(guī)則,。

雖然不知道余承東這次提及AEB，言語中暗暗諷刺的是哪個(gè)友商,，但是根據(jù)對(duì)既往新聞的搜索就可以看出,，雖然AEB作為汽車智能化系統(tǒng)中最為重要的組成部分，一向都是車企宣的亮點(diǎn),，但是在AEB系統(tǒng)上翻車的品牌可不少,。比如去年理想ONE因AEB未干預(yù)發(fā)生致死事故，而在這之前,，理想的AEB系統(tǒng)一向是其拿出來宣傳的主要賣點(diǎn),。這就讓人為余承東捏一把汗了，AEB這個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在是否完全成熟還不好說,，萬一就跟理想似的,，宣傳半天結(jié)果上路出問題怎么辦？