特斯拉此番頻頻漲價(jià),，本質(zhì)的動(dòng)力還是利潤(rùn)率的需求，而不是所謂的“供不應(yīng)求”,，雖然潛在的意向買家確實(shí)很多,。在去年年底，特斯拉多次降價(jià),，對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了巨大影響,，也有效刺激了交付量，并反映在其全年財(cái)報(bào)中,。今年的氣氛則截然不同,。從前三季度的表現(xiàn)來(lái)看，特斯拉的單車毛利率一直在走低,，已經(jīng)被理想和比亞迪超過(guò),，在降價(jià)對(duì)銷量推動(dòng)的作用已經(jīng)不夠高時(shí)，今年年底特斯拉要沖擊的KPI一定是利潤(rùn),，盡管如此,，結(jié)合前幾季度的基礎(chǔ)，特斯拉2023年的總體成績(jī)單可能不會(huì)太好看,，當(dāng)中不排除中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)總體需求低迷的原因