現(xiàn)在交付的Cybertruck，是特斯拉已經(jīng)延期多次的結(jié)果,，在市場(chǎng)壓力下,，可以想像這肯定是特斯拉內(nèi)部加速的結(jié)果，而從現(xiàn)在大家能看到的預(yù)生產(chǎn)版車輛,，能看出跟之前發(fā)布會(huì)的并不對(duì)版,，可想而知這次Cybertruck是匆匆被推出了市場(chǎng)。這也證明了特斯拉在當(dāng)下市場(chǎng)狀況下是非常著急的,。最近幾年電動(dòng)汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為一片紅海,，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，帶頭挑起價(jià)格戰(zhàn)的特斯拉,，在利潤和市場(chǎng)份額之間努力做出平衡,，這個(gè)過程確實(shí)不會(huì)太容易。

Cybertruck的設(shè)計(jì)理會(huì)有些超前,，說實(shí)話沒有什么美學(xué)可言,。據(jù)說是為了在火星上使用的，它真的適合大眾的口味嗎,？是要實(shí)用,，還是要標(biāo)新立異。車子是用來日常代步的,，并不是要競(jìng)技拼加速度的,。從消費(fèi)者需求出發(fā)這點(diǎn)上，我更看好BYD,、小鵬,、蔚來這樣的國產(chǎn)新能源的扛把子企業(yè)。實(shí)用加漂亮+大眾+車聯(lián)網(wǎng)+合理價(jià)格才是大家的真愛吧,！

特斯拉產(chǎn)品線的品種并不豐富,，只有少數(shù)幾個(gè)型號(hào)，這制約了特斯拉的銷量和市占率。我想馬斯克也意識(shí)到了這一點(diǎn),，他會(huì)努力加以彌補(bǔ),，增加新的車型。

當(dāng)蘋果智能手機(jī)把研發(fā)重點(diǎn)放在它的“鈦合金外表”，而特斯拉把電動(dòng)皮卡汽車的研發(fā)重點(diǎn)放在它的“不銹鋼外表”,，他們迎來或?qū)⒂瓉礓N量的慘淡,，以及被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手接近并超越。
這到底是為什么,？為什么全球最知名的公司會(huì)犯這樣的看上去似乎很愚蠢的錯(cuò)誤,？要回答這個(gè)問題，我先引用一段（就在前幾天以99歲高齡安詳去世的著名投資家）查理芒格的話,。
芒格去世前的一次采訪中,，當(dāng)被問到如何評(píng)價(jià)特斯主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪的CE0王傳福，芒格是這樣評(píng)價(jià)的：“比亞迪是個(gè)奇跡,。那個(gè)家伙（王傳福）每周工作70個(gè)小時(shí)而且智商超高,。他能做到你做不到的事，他可以看著其他汽車制造商的零部件,，搞清楚如何制造它們,。”
這就是專注的力量,。專心致志,，聚精會(huì)神，全面而深入的持久專注,，才能造就真正的好物,。
當(dāng)初，馬斯克以他的專注,，創(chuàng)造了特斯拉的電動(dòng)汽車奇跡?，F(xiàn)在，因?yàn)樗瑫r(shí)擔(dān)任多家公司的CEO,，因此他已經(jīng)（不太可能）專注的去做好任何一件極其重要的事項(xiàng)了,，他已經(jīng)無法全面關(guān)注且快速創(chuàng)造一個(gè)讓客戶驚喜的產(chǎn)品。所以他只能關(guān)注一些表面的東西,，把這些表面功夫（自認(rèn)為很酷的東西）作為自己的功勞,。
而比亞迪的CEO王傳福現(xiàn)在正專注于打造全球化的電動(dòng)汽車王國,。這就是比亞迪即將超越特斯拉成為全球電動(dòng)汽車第一品牌的根本原因,。
那么蘋果公司，擁有海量的現(xiàn)金，數(shù)以千計(jì)的科技人才,，遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò),，為什么也只會(huì)在智能手機(jī)的鈦合金外表上做表面功夫呢,？這當(dāng)然跟蘋果公司現(xiàn)任的CEO庫克有關(guān),。
對(duì)外界人員而言，蘋果公司就像個(gè)黑箱,，但是我們可以根據(jù)這些年的蘋果產(chǎn)品的“擠牙膏似的差勁兒的研發(fā)”來推測(cè)：蘋果公司CEO庫克很可能已經(jīng)脫離了產(chǎn)品制造一線,，脫離了產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)一線，脫離了消費(fèi)者體驗(yàn)一線,，已經(jīng)完全把握不住蘋果整個(gè)產(chǎn)品的創(chuàng)新和創(chuàng)造了,。
我想，這就是成功帶來的副作用,。一次重大的成功或者是連續(xù)重大的成功,，可能導(dǎo)致成功者脫離現(xiàn)實(shí)，脫離群眾,，脫離客戶至上的科技應(yīng)用,，也因此從成功的巔峰轉(zhuǎn)向漫長的下坡路。
（兆古德雪）