合資公司的日子越來越難過了,，前段時間廣汽三菱已經(jīng)退出了,，現(xiàn)在廣汽本田也宣布裁員了，下一個會是誰,？

從本田方面的消息不難看出來,，這次裁員的原因，應(yīng)該與國內(nèi)電動化轉(zhuǎn)型迅速,，本田方面汽車產(chǎn)量減少,，有著較為密切的關(guān)系。關(guān)注車市的朋友應(yīng)該知道,，如今國內(nèi)車市最為火熱的細(xì)分市場,，就是新能源汽車了。但是,，在這個細(xì)分市場,，廣汽本田目前還處于“突圍”的階段，和頭部的特斯拉和比亞迪等有一定差距,。

再加上大環(huán)境上,，當(dāng)下全球經(jīng)濟波動下行，購買力下降,，像本田這樣傳統(tǒng)車企創(chuàng)新和迭代又慢,，隨著國產(chǎn)新能源車的加速滲透，明年日系甚至所有合資的銷量恐怕都不樂觀,。 這種情況下,，車企自然降本增效。這些都是員工能預(yù)判到的,，只能坦然面對,，或早做打算。

這可不是好現(xiàn)象,，之前有蔚藍(lán),，現(xiàn)在又廣汽本田，如果這種現(xiàn)象發(fā)生過多,，就要小心由降低消費支出引起的經(jīng)濟大衰退問題,。特別是高杠桿國家，這些被裁員個體,，一定會降低支出,，進(jìn)一步影響消費市場,，促進(jìn)企業(yè)進(jìn)一步裁員。所以一定想辦法重新安排就業(yè),，哪怕工資給的低一些,，也要保證他們就業(yè)。在經(jīng)濟下行周期,，降低工資,，靈活就業(yè),，降低杠桿,，才能保證經(jīng)濟體度過難關(guān)，保佑每一個人能度過這個特殊時期,。