說起中國汽車企業(yè)的上市,，比亞迪,，吉利，長城這些企業(yè)可以說都非常早,。比亞迪在2011年就登錄了深交所,，而且早年也有巴菲特的加持。 而吉利汽車在港交所更是2005年就上市了,。長城汽車的港股和A股IPO分別是2003和2011年,。

奇瑞也并非不想上市，早在2007年的時候,，尹同躍就曾經(jīng)表示將盡快啟動上市融資計劃,。然而這個計劃拖了十幾年還沒有實現(xiàn)，令人唏噓,。此外,，奇瑞和其他民營和國有車企都不一樣的是，其股權(quán)結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜,。2019年奇瑞混改后,，青島五道口成為第一大股東，然而后續(xù)也又有新的變局,，譬如立訊精密的進入,，又讓局面再次復(fù)雜化。

如今既然在積極準(zhǔn)備上市,，那我想這次也必然會成功,。如今上市注冊制下對企業(yè)的要求也不如此前那么高了，相信奇瑞也能理順阻礙上市的諸多問題，順利IPO,。