現(xiàn)在很多合資車企的純電車,，并非基于全新的平臺打造,，定價也虛高。很多人之前高價購買,，后來發(fā)現(xiàn)二手車的貶值率極高而后悔不迭,。眼下純電動車市場競爭加劇，消費者簡單對比參數就知道孰優(yōu)孰劣，尤其是華為,，小鵬和蔚來近期都在發(fā)力SUV市場,，都推出了一些質優(yōu)價廉的新品，這就把壓力給到了合資車企,。

但大幅度降價能挽回合資車企的頹勢么,？有一定的可能性。畢竟品牌的積淀和號召力還是有的,。寶馬i3降價十萬也已經是早有的事,，這種價格甚至讓其月銷一度突破了6000臺。而今年1-10月累計銷量就超過了4萬臺,，是僅次于特斯拉是外資品牌新能源車,。很多人對于這這樣價格，已經不在乎什么設計和性能上的劣勢了,。