現(xiàn)在很多合資車企的純電車，并非基于全新的平臺(tái)打造,，定價(jià)也虛高,。很多人之前高價(jià)購買，后來發(fā)現(xiàn)二手車的貶值率極高而后悔不迭,。眼下純電動(dòng)車市場競爭加劇,，消費(fèi)者簡單對(duì)比參數(shù)就知道孰優(yōu)孰劣，尤其是華為,，小鵬和蔚來近期都在發(fā)力SUV市場,，都推出了一些質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的新品，這就把壓力給到了合資車企,。

但大幅度降價(jià)能挽回合資車企的頹勢么,？有一定的可能性。畢竟品牌的積淀和號(hào)召力還是有的。寶馬i3降價(jià)十萬也已經(jīng)是早有的事,，這種價(jià)格甚至讓其月銷一度突破了6000臺(tái),。而今年1-10月累計(jì)銷量就超過了4萬臺(tái)，是僅次于特斯拉是外資品牌新能源車,。很多人對(duì)于這這樣價(jià)格,，已經(jīng)不在乎什么設(shè)計(jì)和性能上的劣勢了。