Hyperloop雖然是一個腦洞大開的設(shè)想,，在現(xiàn)實中可能無法落地,，尤其是在美國無法落地，這恐怕是馬斯克決定關(guān)閉它的最根本原因,。
在商業(yè)化的交通運輸體系中,，速度從來都不是唯一考慮的指標(biāo)。當(dāng)年“協(xié)和號”客機雖然以超音速在美洲和歐洲之間進行商業(yè)飛行,，但昂貴的票價以及安全性上的瑕疵,，導(dǎo)致這個早在幾十年前就實現(xiàn)的技術(shù)，隨著協(xié)和號的墜毀事故而被徹底棄用,。如今的商業(yè)航班,，仍然是以亞音速飛行，雖然可能有些追求時間的人士覺得太慢,，但其足夠滿足絕大部分人群的需求,。
美國的機場和商業(yè)航班都非常發(fā)達且價格適中，因此其鐵路運輸旅客的體系是很落后的,，但美國似乎也并不急于建設(shè)此類系統(tǒng),，這就說明了沒有這樣的需求。