同樣類型的事故,，在目前的環(huán)境下，中國消費者對于不同類型車企的寬容度大致是不一樣的,。如果開了BBA,，以極高的速度車毀人亡的話，那人們大概率都會覺得是司機有問題,，譬如犯困了或者是把油門當剎車了,。但如果開的是蔚小理這樣的新勢力或者是特斯拉，消費者大概率會覺得是車有問題,，譬如系統(tǒng)故障之類,。

這些都沒有具體的數(shù)據(jù)支撐，但毫無疑問,，每一臺新能源車的事故都被媒體高度關(guān)注,，尤其是很多車毀人亡的事故報道中,，如果是傳統(tǒng)燃油車，大概率我們不會知道品牌和車型,，但新能源就沒有這么幸運了,。

個人還是覺得，雖然安全是消費者最為關(guān)心的指標之一,，車企還是不能太夸張智能系統(tǒng)的作用,，這也許會讓開車人思想麻痹。

好