從銷(xiāo)量增幅上看，特斯拉的漲幅還真是不如國(guó)內(nèi)的不少新能源車(chē)企,，但好在特斯拉的基數(shù)大，總量大,，又是全球銷(xiāo)售的企業(yè),，最關(guān)鍵的是它的利潤(rùn)率還是非常健康的，比起“賣(mài)一臺(tái)車(chē)虧十幾萬(wàn)”的國(guó)內(nèi)新勢(shì)力要優(yōu)秀太多,，
因此這樣的數(shù)據(jù)還是可以讓其穩(wěn)坐在市值最大的全球車(chē)企位子上很長(zhǎng)一段時(shí)間的,。

而從比亞迪的全年300萬(wàn)的銷(xiāo)量來(lái)看，純電也占到了快一半,。這也預(yù)示著,，固然這兩年的增程在國(guó)內(nèi)“大行其道”，但純電還是長(zhǎng)期趨勢(shì),。如果比亞迪能夠像特斯拉一樣,，實(shí)現(xiàn)100%的純電產(chǎn)品，才能稱(chēng)得上是真正的新能源車(chē)企吧,。