2020年10月，因?yàn)槭艿揭咔榈纫蛩氐挠绊?，?guó)泰航空嚴(yán)重虧損,，宣布裁員8500人，約占集團(tuán)總數(shù)3.5萬(wàn)個(gè)職位的24%,。

但今年,，全球航空市場(chǎng)明顯復(fù)蘇，國(guó)泰航空運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯著提升,。2023年前11個(gè)月,，國(guó)泰航空載客人次較去年同期增加709.2%，可用座位千米數(shù)增長(zhǎng)393.2%,，收入乘客千米數(shù)增長(zhǎng)499.7%,。今年中報(bào)數(shù)據(jù)顯示，營(yíng)收同比增長(zhǎng)135%至402億港元,，還一改此前很多年的巨虧或微利的局面,，凈利潤(rùn)就達(dá)到了36.5億港元。全年的局面估計(jì)會(huì)更加喜人,。

在這個(gè)情況下出現(xiàn)運(yùn)力不足的問(wèn)題,，而這個(gè)原因還是因?yàn)轱w行員無(wú)法上班導(dǎo)致的，十分尷尬,。國(guó)泰航空恐怕是要好好反思公司的管理問(wèn)題了,，此前的“毛毯門(mén)”可以說(shuō)重創(chuàng)了公司品牌，如今該事件平穩(wěn)過(guò)去,，又出了航班取消的問(wèn)題,，可謂是多事之秋,。