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航運巨頭馬士基:紅海復航短期無望,全球經濟或受打擊

2024-01-12 13:30
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馬士基最新認為,,想要重新開放紅海航道這條關鍵貿易線路可能需要數(shù)月時間。這家航運巨頭警告,,這可能會給全球經濟,、企業(yè)和消費者帶來增長和通脹的打擊。 | 相關閱讀(財聯(lián)社)
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雪清晨

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巴以沖突引發(fā)的緊張局勢殃及紅海海運,。紅海這條前往蘇伊士運河的重要航道,,是一些通往西歐和美國的貿易航線的必經之地。約三分之一的全球集裝箱貨物以及約30%的運往美國東海岸港口的貨物要途經蘇伊士運河,。而中國出口歐盟貨物的60%要通過蘇伊士運河,。因為也門胡塞武裝一系列襲擊,導致的“紅海危機”,,導致商船繞行延誤,,海運費率急劇上漲,令國際貿易商苦不堪言,。

胡塞武裝始于胡塞運動,,緣于1990 年代領導人侯賽因?胡塞,他最親密的追隨者被稱為胡塞武裝,。是一個由伊斯蘭共和國支持的地區(qū)民兵的反以色列和反西方聯(lián)盟,。與加沙的哈馬斯和黎巴嫩的真主黨一樣,,胡塞武裝是最近幾周對以色列發(fā)動襲擊的三個著名的伊朗支持的民兵組織之一。

也門伊朗支持的胡塞叛亂分子對紅海船只的襲擊,,據(jù)說是對以色列在加沙的軍事行動的報復,。雖然胡塞武裝可能無法對以色列構成嚴重威脅,但他們的技術可以在紅海造成嚴重破壞,。給過往商船帶來災難,。對此美英等國發(fā)起對胡塞武裝的打擊。最終商船什么時候才能安全穿行紅海,,只能期待著各方?;穑尯推降哪_步走近,。

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