最近聽(tīng)到“保交樓”這個(gè)詞的頻率很高,，但“保交車(chē)”這還是非常罕見(jiàn)的，這種商業(yè)糾紛要是影響到消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)體驗(yàn),，也會(huì)對(duì)品牌有很大的影響的,，畢竟國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化,，而且產(chǎn)品也同質(zhì)化很?chē)?yán)重,。

這件事也可能會(huì)加速淘汰經(jīng)銷商賣(mài)車(chē)的這種傳統(tǒng)的模式,，未來(lái)也許特斯拉這種銷售模式,，才有可能保障消費(fèi)者的安全,，而且沒(méi)有“中間商賺差價(jià)”,，車(chē)價(jià)估計(jì)還能有進(jìn)一步下探的空間。

這次華為和賽力斯的解決速度很快,，贏得了用戶的口碑,，但其他品牌的會(huì)怎么樣,，目前還不得而知。政府進(jìn)入調(diào)節(jié)是解決問(wèn)題的信號(hào),，但肯定會(huì)影響到交付的節(jié)奏了,。