有一則寓言叫小馬過(guò)河,，說(shuō)的是小馬認(rèn)為河水即不像松鼠說(shuō)得那樣深，也不像老牛說(shuō)得那樣淺,。紅海的問(wèn)題毫無(wú)疑問(wèn)由局部問(wèn)題正在演變成全局的問(wèn)題,，事態(tài)比較嚴(yán)重。但是嚴(yán)重程度,，顯然既不像航運(yùn)巨頭馬士基說(shuō)得那么嚴(yán)重,，也不像高盛說(shuō)得那般輕松。

據(jù)英國(guó)商會(huì)的貿(mào)易專(zhuān)家威廉·貝恩所說(shuō),，“去年11月,，約有50萬(wàn)個(gè)集裝箱通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，而在12月這一數(shù)字下降了60%,，降至20萬(wàn)個(gè),。”而因?yàn)橐恍┐贿x擇紅海外其他航線航行,，單只集裝箱的運(yùn)費(fèi)已從去年11月的1500美元上漲至12月的4000美元,，成本的提高也是明擺著的事。

新一輪巴以沖突爆發(fā)以來(lái),，胡塞武裝以“支持巴勒斯坦”為由對(duì)以色列頻繁發(fā)動(dòng)導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)攻擊,，并在紅海連續(xù)襲擊“關(guān)聯(lián)以色列”的船只。對(duì)此美國(guó)和英國(guó)聯(lián)合“回應(yīng)”胡塞武裝的軍事行動(dòng),，但并未奏效,，矛盾還在升級(jí)。這樣,，紅海水域的緊張局勢(shì)讓巴以沖突外溢風(fēng)險(xiǎn)加劇,，紅海航線面臨危機(jī)，全球貿(mào)易受到巨大影響,。表面上的經(jīng)濟(jì)危局,，背后卻是地緣政治的較量,。美國(guó)一手種下的種子，現(xiàn)在也是自己吃果子的時(shí)候,。在高盛眼里,，胡塞武裝的主要目標(biāo)是以色列商船，而不是其他國(guó)家的船只,，因此覺(jué)得影響相對(duì)有限,。但實(shí)際上，紅海危機(jī)波及面可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止,。

我倒是認(rèn)為英美及其同盟有意擴(kuò)大戰(zhàn)果想把胡賽一舉滅掉,，同時(shí)對(duì)它們的代理人也要敲打，或者更進(jìn)一步把它們的代理人也一舉滅掉,，上半年驗(yàn)證前者,。