中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高速發(fā)展下,，讓中國成為了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最為重要的一環(huán),，就拿電池來講，寧德時代和比亞迪是全球最大的電池供應(yīng)商之一,，當(dāng)前Cybertruck電池的大規(guī)模量產(chǎn)陷入困境,，特斯拉緊急向中國制造商尋求供應(yīng)，自然是不稀奇的,。

但是正因為汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)如今對中國電池有頗多依賴,，歐美國家已經(jīng)提高了警惕，正在努力降低依賴性,，畢竟電池跟芯片的研發(fā)難度和技術(shù)壁壘并不可同日而語,。在中美和中歐這種復(fù)雜而微妙的對峙下,，韓國LG的電池可能未來會從中獲益，在歐洲和美國擴(kuò)展更大的市場,。