一,、卓爾不群的特斯拉。一是產(chǎn)量及業(yè)績(jī)?nèi)蕴幱诓凰椎匚?。公布了?chuàng)紀(jì)錄的汽車(chē)交付量以及強(qiáng)勁的盈利能力,。特斯拉在 2023 年實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的汽車(chē)生產(chǎn)和交付，交付了超過(guò) 120 萬(wàn)輛 Model Y,，使其成為全球最暢銷(xiāo)的汽車(chē),。 該公司公布，第四財(cái)季凈利潤(rùn)同比增逾一倍,，至79億美元；二是強(qiáng)大的財(cái)務(wù)實(shí)力,。公司的資產(chǎn)負(fù)債表仍然強(qiáng)勁,，第四季度現(xiàn)金和投資增加了 30 億美元，達(dá)到 291 億美元,。這種財(cái)務(wù)實(shí)力使特斯拉能夠很好地應(yīng)對(duì)未來(lái)的增長(zhǎng)計(jì)劃和駕馭經(jīng)濟(jì)不確定性,；三是可持續(xù)發(fā)展。特斯拉的報(bào)告強(qiáng)調(diào)了該公司在創(chuàng)新和成本管理方面的韌性和戰(zhàn)略重點(diǎn),。汽車(chē)交付量和儲(chǔ)能部署的持續(xù)增長(zhǎng),，加上強(qiáng)勁的盈利能力,，表明特斯拉在可持續(xù)長(zhǎng)期增長(zhǎng)方面仍居于有利地位。

二,、投資者的關(guān)注熱點(diǎn),。投資者憂心重重，關(guān)注的重點(diǎn)包括：關(guān)于特斯拉自己對(duì)2024年的展望,、電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售放緩下的需求狀況及特斯拉新的增長(zhǎng)點(diǎn),。其中，散戶投資者最關(guān)心下一個(gè)熱款車(chē)型,，這款名為Model 2的電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)預(yù)計(jì)在2.5萬(wàn)美元左右,，被寄望是能推動(dòng)特斯拉增長(zhǎng)的下一個(gè)熱款車(chē)型。

三,、馬斯克說(shuō)了什么,。今天，馬斯克說(shuō)了很多重要的東西：一是新的產(chǎn)品,。馬斯克透露特斯拉新車(chē)型研發(fā)進(jìn)度,，他表示，特斯拉在研發(fā)一款新的低成本汽車(chē)方面已經(jīng)取得了相當(dāng)深入的進(jìn)展,，公司希望在2025年中期開(kāi)始生產(chǎn)一款新型大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē),；二是管理創(chuàng)新。馬斯克稱：“尋求在特斯拉擁有“強(qiáng)大影響力,，但不是控制它,。”馬斯克表示,，他正在尋求對(duì)特斯拉的進(jìn)一步掌控,，以便對(duì)公司人工智能和機(jī)器人技術(shù)的管理施加更大的影響。馬斯克強(qiáng)調(diào)：“我只想成為一項(xiàng)強(qiáng)大技術(shù)的有效管理者,?！保蝗侨斯ぶ悄芡评矸矫娴念I(lǐng)先地位,。馬斯克認(rèn)為,，特斯拉正處于第二次增長(zhǎng)浪潮之中。馬斯克特別指出：“特斯拉是人工智能推理領(lǐng)域效率最高的公司,?！?br />
四、問(wèn)題及挑戰(zhàn),。一是利潤(rùn)下滑,。特斯拉去年出現(xiàn)自2017年以來(lái)的首次年度利潤(rùn)下降，第四季利潤(rùn)更是大降40%；二,、增速放緩,。特斯拉預(yù)計(jì)2024年車(chē)輛增速將放緩：銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)約20%至220萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于歷史平均水平,。這一預(yù)測(cè)與該公司過(guò)去一直實(shí)現(xiàn)的年平均50%增長(zhǎng)率形成鮮明對(duì)比,。特斯拉此次未給出具體的交付目標(biāo)，這在其歷史上是罕見(jiàn)的,，抑或很不尋常,。特斯拉警告稱，由于公司正在集中精力研發(fā)下一代汽車(chē),，新車(chē)型的推出可能會(huì)對(duì)現(xiàn)有陣容進(jìn)行更新,，從而導(dǎo)致增速下降。三,、取消了政府補(bǔ)貼,。到2024年，特斯拉生產(chǎn)的部分電動(dòng)汽車(chē)可能不再有資格獲得美國(guó)和一些歐洲國(guó)家的政府補(bǔ)貼,，這將在對(duì)這些汽車(chē)的需求已經(jīng)放緩之際,，給該公司的收入帶來(lái)進(jìn)一步的壓力。四,、消費(fèi)者舉棋不定,。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)方面仍然猶豫，大多數(shù)人認(rèn)為電池可靠性仍待提高,、缺乏可用的公共充電站以及完全充電所需的時(shí)間較長(zhǎng)是他們無(wú)法克服的主要障礙,。在電動(dòng)汽車(chē)普及率放慢的情況下，特斯拉面臨的“更大風(fēng)險(xiǎn)”在于,，2024年的增長(zhǎng)和盈利均可能低于預(yù)期,。五、需求減弱,、競(jìng)爭(zhēng)激烈 成本壓力大,。目前，特斯拉面臨需求減弱,、利潤(rùn)率下降以及來(lái)自對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng),。中國(guó)的比亞迪在第四季度超越特斯拉，首次成為全球最暢銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)制造商,。特斯拉本月在中國(guó)和歐洲實(shí)施了新一輪降價(jià),。特斯拉表示計(jì)由于紅海地區(qū)的沖突導(dǎo)致的零部件短缺，計(jì)劃從1月底開(kāi)始暫停在德國(guó)的幾乎所有生產(chǎn),。特斯拉在美國(guó)的勞動(dòng)力成本正在上升。不斷增加的證據(jù)表明，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正陷入供應(yīng)增長(zhǎng)與需求減緩的不利環(huán)境中,。目前消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的熱情減退,，一方面因?yàn)閮r(jià)格較高，另一方面對(duì)充電方便性和續(xù)航上有顧慮,，這些情況讓電動(dòng)車(chē)廠商對(duì)消費(fèi)者需求的預(yù)期更加謹(jǐn)慎,。

五、市場(chǎng)反應(yīng),。特斯拉的股價(jià)在財(cái)報(bào)發(fā)布后跌5%,，報(bào)207.83美元，該公司股價(jià)今年迄今已下滑16%,。

綜上,，特斯拉依然是一家全球遙遙領(lǐng)先的公司，公司的股價(jià),、產(chǎn)品,、創(chuàng)新等，仍舊值得關(guān)注,。

特斯拉的現(xiàn)狀對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的其他品牌方來(lái)講是個(gè)警示,。雖然現(xiàn)在的電動(dòng)市場(chǎng)看起來(lái)繁花似錦，烈火烹油,，但是各路電動(dòng)汽車(chē)廠商在價(jià)格戰(zhàn)之下,，利潤(rùn)可能都堪憂。特斯拉已然是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的頭部品牌,，之前的價(jià)格戰(zhàn)也是特斯拉自己挑起的,。但是從特斯拉現(xiàn)在的業(yè)績(jī)看來(lái)的話，特斯拉也是為了銷(xiāo)量忍痛讓出了部分利潤(rùn)率,。但是2024年的情況就不好說(shuō)了,，今年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化，就算是讓出利潤(rùn),，銷(xiāo)量是否樂(lè)觀也不好說(shuō)了,。