近年來,，日本車在華銷量下行得厲害,，主要原因還是國產(chǎn)電動車的崛起，在汽車市場的分流,。在這一輪競爭中,，日本老字號顯然慢了一拍。不過如豐田不僅在中國,，在世界依然是風頭強勁,。短期內(nèi)日本車總體在中國市場的頹勢，但從長遠看,，要說日本車退出中國市場也是不可能,，而重回從前也是需要下一番功夫。

改革開放以來,，國人對于日本貨認同度是非常高的,，尤其是日系車，“省油”,、“質(zhì)量好”,、“保養(yǎng)成本低”等觀點，也是深入消費者的心,，中國市場曾將日本純進口車視為汽車工業(yè)的“巔峰之作”,，然而現(xiàn)在，日本本土已然來進口中國的日系品牌車,。日系車不再是用戶購車的首選,，不是日系車不好了，歸根結(jié)底還是其他品牌車型的性能,、價格和外觀等方面已經(jīng)逐漸趕超了日系車,。如比亞迪國內(nèi)銷量遠超最暢銷的日系三強豐田、本田,，這種現(xiàn)狀是之前不敢想像的,。

面對危局，日系車自然不會就此罷休,。從開年東風日產(chǎn)定位中大型SUV的新年賀禮,，到廣汽豐田強化智能化、電動化技術(shù)的本土研發(fā)布局,，未來國內(nèi)汽車市場競爭無疑會更加劇烈,。

國產(chǎn)電動車的崛起源于引進特斯拉以及特斯拉電動車的崛起