近年來,，日本車在華銷量下行得厲害，主要原因還是國產(chǎn)電動(dòng)車的崛起,，在汽車市場的分流,。在這一輪競爭中，日本老字號顯然慢了一拍,。不過如豐田不僅在中國,，在世界依然是風(fēng)頭強(qiáng)勁。短期內(nèi)日本車總體在中國市場的頹勢,，但從長遠(yuǎn)看,，要說日本車退出中國市場也是不可能，而重回從前也是需要下一番功夫,。

改革開放以來,，國人對于日本貨認(rèn)同度是非常高的，尤其是日系車,，“省油”,、“質(zhì)量好”、“保養(yǎng)成本低”等觀點(diǎn),，也是深入消費(fèi)者的心,，中國市場曾將日本純進(jìn)口車視為汽車工業(yè)的“巔峰之作”，然而現(xiàn)在,，日本本土已然來進(jìn)口中國的日系品牌車,。日系車不再是用戶購車的首選,，不是日系車不好了,，歸根結(jié)底還是其他品牌車型的性能、價(jià)格和外觀等方面已經(jīng)逐漸趕超了日系車,。如比亞迪國內(nèi)銷量遠(yuǎn)超最暢銷的日系三強(qiáng)豐田,、本田，這種現(xiàn)狀是之前不敢想像的,。

面對危局,，日系車自然不會(huì)就此罷休。從開年東風(fēng)日產(chǎn)定位中大型SUV的新年賀禮,，到廣汽豐田強(qiáng)化智能化,、電動(dòng)化技術(shù)的本土研發(fā)布局,，未來國內(nèi)汽車市場競爭無疑會(huì)更加劇烈。

國產(chǎn)電動(dòng)車的崛起源于引進(jìn)特斯拉以及特斯拉電動(dòng)車的崛起