中國人多,，尤其是大城市出行一直是城市管理的老大難,。在私家車,、公共汽車,、出租車的線路規(guī)劃上，探討聲音不斷,，如何避免違規(guī)占道,，避免擁堵,，方便出行,，讓城市管理傷透腦筋,。然而浦東機場禁止網(wǎng)約車，且由官方管理部門明確規(guī)定,，發(fā)心或許是好的,，但用行政代替市場的做法，讓出行選擇變得困難,，一定程度上產(chǎn)生的心堵,，也是引發(fā)熱議。

出租車和網(wǎng)約車起價計費規(guī)則不同,，導致出行費用產(chǎn)生差異,，這個差額也是出行人員不得不算的小賬，能省點則省點,。除了花錢的事不說，在服務體驗上,，顯然網(wǎng)約車更讓人心理踏實,。因為出租車是上車后才知道去哪里,，而網(wǎng)約車是上車前就知道去處。對于短途來說,，在浦東機場等了五六個小時才接到一單,，那心情可想而知，而坐車的人在報怨聲中,，心里也是頓感壓力,，不舒服。這恐怕是有過這樣經(jīng)歷的人的通感,。之所以很多人對這個官方規(guī)定表示不理解,，還在于選擇權的被剝奪。作為管理方,，應該在如何有效服務上下功夫,，而不是靠簡單的行政命決定人們的出行方式，而這種行政手段不管理由多么充分,，因為有悖于消費者權益,，顯然欠妥。

這符合我國政策,，共同富裕,，不壟斷，有錢大家一起賺,，如今網(wǎng)約車有優(yōu)勢,，出租車不好賺錢?？梢宰兿嗟年P懷一下,。
但有一點！“不要窮人分家產(chǎn),，把地主的家產(chǎn)也分分”,，都是跑車的，啥規(guī)定,，咋跑也跑不出套房

在山東我很早就遇到當?shù)夭挥玫蔚?，其實這不算過分。現(xiàn)在市場經(jīng)濟太過于無序化,，需要一些計劃性干預,。同時，國家在就業(yè)疏導尤其是無奈新注冊在網(wǎng)約車平臺上專職的司機也應該給予更多的就業(yè)機會,。禁止網(wǎng)約車接單并不可怕,，但是大齡社會人就業(yè)機會提供應該同步加強。 出租車司機苦不堪言久矣,。