中國(guó)人多,，尤其是大城市出行一直是城市管理的老大難。在私家車,、公共汽車,、出租車的線路規(guī)劃上，探討聲音不斷,，如何避免違規(guī)占道,，避免擁堵，方便出行,，讓城市管理傷透腦筋。然而浦東機(jī)場(chǎng)禁止網(wǎng)約車,，且由官方管理部門明確規(guī)定,，發(fā)心或許是好的，但用行政代替市場(chǎng)的做法，讓出行選擇變得困難,，一定程度上產(chǎn)生的心堵,，也是引發(fā)熱議。

出租車和網(wǎng)約車起價(jià)計(jì)費(fèi)規(guī)則不同,，導(dǎo)致出行費(fèi)用產(chǎn)生差異,，這個(gè)差額也是出行人員不得不算的小賬，能省點(diǎn)則省點(diǎn),。除了花錢的事不說(shuō),，在服務(wù)體驗(yàn)上，顯然網(wǎng)約車更讓人心理踏實(shí),。因?yàn)槌鲎廛囀巧宪嚭蟛胖廊ツ睦?，而網(wǎng)約車是上車前就知道去處。對(duì)于短途來(lái)說(shuō),，在浦東機(jī)場(chǎng)等了五六個(gè)小時(shí)才接到一單,，那心情可想而知，而坐車的人在報(bào)怨聲中,，心里也是頓感壓力,，不舒服。這恐怕是有過(guò)這樣經(jīng)歷的人的通感,。之所以很多人對(duì)這個(gè)官方規(guī)定表示不理解,，還在于選擇權(quán)的被剝奪。作為管理方,，應(yīng)該在如何有效服務(wù)上下功夫,，而不是靠簡(jiǎn)單的行政命決定人們的出行方式，而這種行政手段不管理由多么充分,，因?yàn)橛秀Ｓ谙M(fèi)者權(quán)益,，顯然欠妥。

這符合我國(guó)政策,，共同富裕,，不壟斷，有錢大家一起賺,，如今網(wǎng)約車有優(yōu)勢(shì),，出租車不好賺錢?？梢宰兿嗟年P(guān)懷一下,。
但有一點(diǎn)！“不要窮人分家產(chǎn),，把地主的家產(chǎn)也分分”,，都是跑車的,，啥規(guī)定，咋跑也跑不出套房

在山東我很早就遇到當(dāng)?shù)夭挥玫蔚?，其?shí)這不算過(guò)分?，F(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)太過(guò)于無(wú)序化，需要一些計(jì)劃性干預(yù),。同時(shí),，國(guó)家在就業(yè)疏導(dǎo)尤其是無(wú)奈新注冊(cè)在網(wǎng)約車平臺(tái)上專職的司機(jī)也應(yīng)該給予更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。禁止網(wǎng)約車接單并不可怕,，但是大齡社會(huì)人就業(yè)機(jī)會(huì)提供應(yīng)該同步加強(qiáng),。 出租車司機(jī)苦不堪言久矣。