重磅獲批,!奔馳寶馬出手
2024-02-05 16:00
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2月5日,記者從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局獲悉,,華晨寶馬與梅賽德斯奔馳共同投資的合資企業(yè)獲得了市監(jiān)總局的無(wú)條件批準(zhǔn),。去年底,雙方曾宣布將以50:50的股比在中國(guó)成立合資公司,,在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò),,合力滿足中國(guó)客戶對(duì)豪華充電服務(wù)日益增長(zhǎng)的需求。 | 相關(guān)閱讀(中國(guó)基金報(bào))
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萬(wàn)關(guān)山
一山放過(guò)一山攔
充電站其實(shí)是公共產(chǎn)品,,而很難成為哪個(gè)品牌的專屬服務(wù),,連特斯拉的超級(jí)充電站都開放給了其他非特斯拉用戶。多個(gè)車企聯(lián)手建設(shè)充電站并為多個(gè)品牌提供服務(wù),,能夠降低企業(yè)建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)的成本,,提高利用率。
寶馬和奔馳是齊名的豪華品牌,,聯(lián)手涉足這一領(lǐng)域,,對(duì)于兩家的用戶而言是好事。但我不理解的是,,“豪華充電服務(wù)”究竟是什么樣的體驗(yàn),,是在充電的過(guò)程中有專屬的休息室,娛樂設(shè)施還是其他,,尚且不得而知,,這倒是可以參考飛機(jī)頭等艙的待遇暢想一下。
此外,,寶馬和奔馳的電動(dòng)化率其實(shí)不高,,這種建設(shè)布局未來(lái)也許是不錯(cuò)的,,但當(dāng)下可能不會(huì)有多少寶馬和奔馳車主用,。更何況,其他充電站也可以用,只有便利和低價(jià)才是硬核競(jìng)爭(zhēng)力,。