SAP將特斯拉排除在汽車供應(yīng)商清單之外的消息出來，直接導(dǎo)致特斯拉股票下跌,，市值蒸發(fā),。對特斯拉敬而遠(yuǎn)之的企業(yè)還不止SAP一家，這么多國際巨頭對特斯拉說“NO”,，對特斯拉的打擊可想而知,。去年四季度銷售不達(dá)預(yù)期，開年又降價(jià)遭企業(yè)買家舍棄,。而馬斯克本人也陷入高薪酬難兌現(xiàn)的焦慮,，特斯拉的銷量又被比亞迪趕超,，這些眾多負(fù)面也是讓特斯拉承壓,。

購車行市的慣例是，車到手再賣當(dāng)天都賠錢,。因此二手車市場對什么車,，幾年車，值多少錢都有心理價(jià)位,。像特斯拉自去年初挑起降價(jià),，一年來，降得多,，漲得少,，給特斯拉用戶傳遞信息是到手就賠錢。因此如SAP這樣的用車大戶在購車上就得掂量掂量,，未曾買先考慮賣,，畢竟這涉及到企業(yè)的巨額成本預(yù)算。對于普通用戶來說,，先占了降價(jià)的便宜,，也不會輕易換車，因此對降價(jià)可能還會歡迎,。開年不利,，對特斯拉是個(gè)挑戰(zhàn)。不過馬斯克和特斯拉也不會在乎,，因?yàn)樘厮估放圃谀?，可能一個(gè)動(dòng)作又重回巔峰,。馬斯克從來都不缺這個(gè)自信。因此我們也不必對特斯拉過多擔(dān)心,。