中國造車新勢力經(jīng)過幾年粗放的成長,，進(jìn)入2024年始大洗牌,。從去年開始，高合汽車傳出銷量不佳的信息,，年初又是閉店、停薪,，盡管高合表示運營正常,，但看來形勢還是有點不妙。

與其他新勢力不同,，7年前高合造車就定位高端,。在眾多新勢力走低價路線時，高合走高端路線,，追求價格優(yōu)勢,。不過高合走高端豪車最大的短板是完全組裝路線，沒有自己的技術(shù)。高合價格堪比BBA,，但難與之競爭,，與其他新勢力比，銷量又少得可憐,，很難支撐運營,。去年傳出沙特主權(quán)基金投資高合，然而沒有最終決定,，恐怕也是遠(yuǎn)水解不了近渴,。

2024年將是新能源車競爭異常激烈的一年，小米汽車入局,，華為問界發(fā)力,，走純電豪車路線的蔚來等大比拼將更加激烈。高合在高端車上起了個大早,，然而卻趕了個晚集,，要擺脫困局難度其實不小。