中國(guó)造車新勢(shì)力經(jīng)過(guò)幾年粗放的成長(zhǎng),，進(jìn)入2024年始大洗牌,。從去年開始，高合汽車傳出銷量不佳的信息,，年初又是閉店,、停薪，盡管高合表示運(yùn)營(yíng)正常,，但看來(lái)形勢(shì)還是有點(diǎn)不妙,。

與其他新勢(shì)力不同，7年前高合造車就定位高端,。在眾多新勢(shì)力走低價(jià)路線時(shí),，高合走高端路線，追求價(jià)格優(yōu)勢(shì),。不過(guò)高合走高端豪車最大的短板是完全組裝路線,，沒(méi)有自己的技術(shù)。高合價(jià)格堪比BBA,，但難與之競(jìng)爭(zhēng),，與其他新勢(shì)力比，銷量又少得可憐,，很難支撐運(yùn)營(yíng),。去年傳出沙特主權(quán)基金投資高合，然而沒(méi)有最終決定,，恐怕也是遠(yuǎn)水解不了近渴,。

2024年將是新能源車競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的一年，小米汽車入局,，華為問(wèn)界發(fā)力,，走純電豪車路線的蔚來(lái)等大比拼將更加激烈。高合在高端車上起了個(gè)大早,，然而卻趕了個(gè)晚集,，要擺脫困局難度其實(shí)不小。