Model 3降至24.99萬,,特斯拉降維打擊,造車新勢(shì)力壓力大
2020-10-04 13:00
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這兩天,,新能源汽車“炸鍋”,。原因就是,特斯拉再次宣布降價(jià),。據(jù)悉,,特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售24.99萬元起,、后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版補(bǔ)貼后售30.99萬元起。
對(duì)于其它新能源汽車或傳統(tǒng)車企來說,,特斯拉連續(xù)降價(jià),,可能將進(jìn)一步擠壓自己的市場(chǎng)份額,。蔚來汽車董事長(zhǎng)兼CEO李斌則說,特斯拉降價(jià)(對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車)“有點(diǎn)殘忍,,但充滿樂趣,。” | 相關(guān)閱讀(Wind資訊)
對(duì)于其它新能源汽車或傳統(tǒng)車企來說,,特斯拉連續(xù)降價(jià),,可能將進(jìn)一步擠壓自己的市場(chǎng)份額,。蔚來汽車董事長(zhǎng)兼CEO李斌則說,特斯拉降價(jià)(對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車)“有點(diǎn)殘忍,,但充滿樂趣,。” | 相關(guān)閱讀(Wind資訊)
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逆旅中的行人
特斯拉中國(guó)制造仍舊享有政府銷售補(bǔ)貼,,升級(jí)后的售價(jià)較之前有所降低,引起之前老顧客的遺憾和議論,,感覺自己無意中就成了被割的韭菜,,畢竟特斯拉此前承諾過這兩年都不降價(jià)。此次特斯拉使用了寧德時(shí)代的電池,,其中已經(jīng)沒有最為昂貴的兩種元素,因而其生產(chǎn)制造成本已經(jīng)有所降低,。一般的確會(huì)有廠商采用差異化定價(jià)的策略來區(qū)分不同支付能力的消費(fèi)者,,但像這種毫無征兆的降價(jià)的確讓人措手不及,不過也折射出上海超級(jí)工廠強(qiáng)大的生產(chǎn)能力