王傳福和李書(shū)福都是中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物,。前者是高學(xué)歷創(chuàng)業(yè),，后者高中畢業(yè)起家。最終兩個(gè)人在汽車領(lǐng)域殊途同歸,。到底誰(shuí)是汽車之王,，也是各有千秋。

李書(shū)福較王傳福年長(zhǎng),，起步也早,。李書(shū)福靠電冰箱成千萬(wàn)富翁的近十年后,，王傳福剛剛研究生畢業(yè),，才開(kāi)始研究電池，然而僅10年間,，比亞迪成為電池行業(yè)的冠軍,，并開(kāi)始造車。而李書(shū)福的吉利造車早了王傳福造車七八年,。王傳福造比亞迪時(shí),，吉利已經(jīng)是國(guó)內(nèi)前十的位置。而王傳福造車一開(kāi)始就盯住了新能源,，所以也沒(méi)走吉利的燃油車的彎路,。

李書(shū)福和王傳福兩個(gè)人的出身學(xué)歷不同，走出了迥然不同的路,。李書(shū)福早成名,，有錢以后造車，信奉的是規(guī)模效應(yīng),。從收購(gòu)沃爾沃,，到各種資源的整合，資本的運(yùn)作,，使自己的事業(yè)版圖越來(lái)越大,。而王傳福則不同，堅(jiān)守著技術(shù)路線,，通過(guò)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展,，讓比亞迪最終成為全世界的銷量冠軍。

無(wú)論是規(guī)模效應(yīng),，借用別人的力量快速壯大自己,，還是靠著技術(shù)立身使自己立于不敗。兩個(gè)人都是在行業(yè)里邊堅(jiān)守著自己擅長(zhǎng)的部分,。兩家汽車公司的發(fā)展發(fā)程打上了兩位創(chuàng)始人性格的烙印,。新年伊始,，李書(shū)福開(kāi)疆拓土，擴(kuò)大世界版圖,。王傳福開(kāi)始降價(jià)策略,，擴(kuò)大銷售。兩個(gè)人扮演著絕代雙嬌的角色,，引領(lǐng)著中國(guó)的造車行業(yè)開(kāi)啟新征程,。

小米軟件和體驗(yàn)小米最近一年提升很多 ，14ultra全球會(huì)大賣,，我想說(shuō)看好小米的捏到高凈值用戶,，手機(jī)和車一榮俱榮

軟件要一些更優(yōu)秀也更貴的碼農(nóng)人才，而調(diào)性提升需要跨界小伙伴,，總結(jié)下來(lái)這都是持續(xù)投入,。