不得不佩服比亞迪對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的深刻洞察和理解,，以及采用的“雙極營銷策略”——壓低價(jià)格至7.98萬和拉高價(jià)格至168萬，這種壓低和拉高的“雙極策略”真可謂是雙箭齊發(fā)。
更難能可貴的是最低和最高,，都是比亞迪首先發(fā)起的,，這個(gè)時(shí)機(jī)的掌握也許是恰到好處。
多年以后,，我們回頭再看新能源車市場(chǎng)，也許會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)經(jīng)典的市場(chǎng)營銷案例,。
1,、通過降低市場(chǎng)價(jià)格獲取銷售量，通過“超級(jí)高價(jià)”提升公司其他產(chǎn)品的高端形象,。
2024年,，隨著新能源汽車市場(chǎng)競爭激烈，通過價(jià)格競爭獲得市場(chǎng)銷量將是很多廠商的必然選擇,。
降價(jià)——這個(gè)必然是2024年新能源汽車行業(yè)的主旋律,。
而作為業(yè)績“遙遙領(lǐng)先”的比亞迪率先挑起價(jià)格戰(zhàn)，只能讓很多廠商被動(dòng)跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn),。
就在價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí),，比亞迪為了提升自我產(chǎn)品高端形象，樹立一款“高價(jià),、高技術(shù)的標(biāo)桿車”——仰望U9橫空出世,。
可以說，這一輪組合拳打得非常漂亮,，至于仰望U9銷量如何,，市場(chǎng)接受度多高，其實(shí)這個(gè)已經(jīng)不是最重要的了,。
仰望U9,，更為重要的是廣告效應(yīng)和“標(biāo)桿效應(yīng)”，這個(gè)比其產(chǎn)品銷量更為重要,。
2,、其他廠商往往只會(huì)單方面被迫跟進(jìn)，但很難像比亞迪這樣雙箭齊發(fā),。
比亞迪發(fā)起的這輪降價(jià)潮,，很多廠商都會(huì)被動(dòng)跟進(jìn)，這是市場(chǎng)的無奈之舉,。
但是,，其他廠商在降價(jià)的同時(shí)，短時(shí)間很難又推出一款“價(jià)格遙遙領(lǐng)先”的“超高端”電動(dòng)車了,；即使推出來,，也很難取得市場(chǎng)的廣告效應(yīng)了。
因此，可以說比亞迪這個(gè)時(shí)機(jī)點(diǎn),，采用這種雙箭齊發(fā)的市場(chǎng)策略,，確實(shí)值得佩服。
多年以后,，回望2024年新能源汽車競爭的時(shí)候,，也許這將是一個(gè)經(jīng)典案例。
小米汽車,，遇見在這個(gè)時(shí)機(jī)點(diǎn),，也許是一個(gè)比較尷尬和難受的，這個(gè)時(shí)候就看雷總的能力和水平了,。
如果,，前提是如果，當(dāng)時(shí)小米在發(fā)布電動(dòng)汽車的時(shí)候,，采用全新的品牌發(fā)布,，這可能是一個(gè)更為合適的選擇。
無論如何,，2024年祝小米汽車好運(yùn),，祝所有勇敢的新能源車企好運(yùn)！

從比亞迪旗下的仰望發(fā)布和推廣,，就能看出,，一向在大家心中是性價(jià)比品牌的比亞迪，對(duì)高端市場(chǎng)已經(jīng)策劃很久了,。去年發(fā)布的仰望U8瞄準(zhǔn)的硬派越野車市場(chǎng),，主要對(duì)標(biāo)車型為路虎攬勝和奔馳大G，仰望U8要比對(duì)標(biāo)的這兩個(gè)車型便宜40萬,。

這次發(fā)布的仰望U9是純電超跑,，這是中國汽車企業(yè)們很少涉及的品類，從現(xiàn)在公布的各類指標(biāo)看,，這款純電超跑確實(shí)集合了比亞迪最好的技術(shù),，不過實(shí)際性能和銷量如何，可能還要看上市之后的具體情況了,。