雖然在造車上燒了700多億確實不是小數(shù)目，但是蘋果公司是燒得起這筆錢的,。這筆開支也就相當于蘋果2023年前三季度的凈利潤（740億）,，因此蘋果的經營基本上不會受到造車支出的太大影響。然而透過造車失敗這件事,，投資者會很關注這是不是在暗示庫克無法繼續(xù)讓蘋果保持長青的問題,。

雖然公司10年前就開始布局智能汽車，可是僅從項目啟動的時間來看就落后了當時還是小公司的特斯拉,，說明庫克有很強的戰(zhàn)略眼光,，但是缺乏創(chuàng)新意識。并且蘋果即便時間上落后了,，但在打造項目時還能依托強大團隊的能力和財力迎頭追上,，可是結果證明蘋果失敗了。另外AI研發(fā)上也是,，蘋果基本上沒能拿出耀眼的產品,，而被OpenAI這樣的新秀公司丟在了身后,。從這兩方面的創(chuàng)新行動來看，蘋果公司有走下坡路的趨勢,。

作為一個曾經與微軟博弈并超越微軟的公司,，蘋果公司應該把主要精力放在現(xiàn)有產品的技術更新和性能方面提升上，而不是貿然的闖入一個根本沒有把握的新市場,，現(xiàn)在蘋果公司的VR眼鏡技術讓世界一片嘩然,，宣傳和實物根本不一致，這是蘋果公司需要注意和考究的,，不要因為電池和技術問題造成公司口碑的影響,。

現(xiàn)階段，美國企業(yè)負責智能拓進,，中國企業(yè)擔當人工工程,，各得其所。

庫克管理營銷和供應鏈是專家,，但創(chuàng)新不是他的強項,。蘋果要再度輝煌需要等待下一位“喬布斯”。