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奔馳宣布放棄全電汽車,,釋放何種信號(hào),?

2024-03-04 15:30
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近日,在奔馳的年度股東大會(huì)上,,奔馳CEO康林松宣布:鑒于電動(dòng)汽車的普及速度未達(dá)預(yù)期,,奔馳將不再堅(jiān)持原先2030年前在主要市場(chǎng)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車銷售的目標(biāo)。放棄背后原因是由于奔馳電動(dòng)汽車的普及速度并未達(dá)到預(yù)期,。即便是在汽車發(fā)源地歐洲市場(chǎng),,2023年電動(dòng)汽車僅占梅賽德斯銷量的11%,加上混合動(dòng)力車的銷量,,這一比例也僅為19%,。 | 相關(guān)閱讀(電動(dòng)知家)
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庾春蕾

庾春蕾

看到奔馳的這個(gè)決定,也讓我反思現(xiàn)在政府和很多企業(yè)的電動(dòng)化目標(biāo)是不是過(guò)于激進(jìn)了,,也剝奪了很多消費(fèi)者自由選擇的權(quán)利。

的確,,現(xiàn)在消費(fèi)者并不是全部都喜歡電動(dòng)車的,,先拋開(kāi)續(xù)航焦慮不談,還有很多因素會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)車角色,,譬如較為昂貴的購(gòu)車成本和較低的保值率——光著一點(diǎn)很多消費(fèi)者還會(huì)覺(jué)得買燃油車更劃算,,因?yàn)榫褪前讶加蛙囉玫教蕴湾X也比電車的貶值要低得多,。而且內(nèi)燃機(jī)技術(shù)并不會(huì)很快淘汰,,畢竟這個(gè)世界上的石油,從目前的開(kāi)采強(qiáng)度看,,還是不用太擔(dān)憂什么時(shí)候能用完的。

奔馳一家放棄純電,,這不代表純電不是趨勢(shì),只是全面純電的來(lái)臨,,可能會(huì)晚于絕大部分人的預(yù)期。也許百年之后,,人們還能看到燃油車的存在。

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GreenCo2

GreenCo2

奔馳放棄電動(dòng)車,,這個(gè)消息可不是我們知道了,,全世界都知道,,這是給全世界釋放的一個(gè)信號(hào)啊,國(guó)外民眾會(huì)怎么想怎么看之前不是說(shuō)2035年歐洲要全面禁止銷售燃油車嗎,?然后被一眾車企集體反對(duì),,特別是德國(guó)車企,,又不得不一帶推遲,,直到現(xiàn)在都沒(méi)有一個(gè)具體的說(shuō)法,,現(xiàn)在奔馳第一個(gè)攤牌了勞資不搞電動(dòng)車了,,還是干回老本行,你歐盟禁售一個(gè)試試,,燃油車在主流國(guó)家會(huì)成為奢侈品,,他們?cè)诮蹮o(wú)非就是設(shè)置一個(gè)門檻而已,達(dá)到門檻以上的車型照賣不誤,,無(wú)非是貴嗎,,多出一個(gè)類似于環(huán)保稅之類的東西,至于其他的車輛到時(shí)候是不是用電,,現(xiàn)在就不好說(shuō)了,,現(xiàn)在蘋果跟奔馳同時(shí)宣布不玩了,電動(dòng)車這東西真的好嗎,?這些東西都會(huì)變成我們出海的阻礙,,原本剛剛給很多人創(chuàng)造的一個(gè)電動(dòng)車是未來(lái)的“心錨”這么一來(lái)將會(huì)被更多人質(zhì)疑,現(xiàn)在是一個(gè)信息透明但輿論當(dāng)先的年代,等大家都冷靜下來(lái)思考這個(gè)問(wèn)題,,我們可能就不占優(yōu)勢(shì)了,,都說(shuō)歐洲的油比我們貴,但是你們也要知道他們的電同樣比我們貴,,而且大多數(shù)國(guó)家的國(guó)土面積都不大,人口也不多,,在國(guó)內(nèi)溜達(dá)都很少需要跑長(zhǎng)途,上下班也不會(huì)有早晚高峰,,這樣的國(guó)情下賣電動(dòng)車是真的有必要嗎,?對(duì)于車企來(lái)說(shuō)就愛(ài)客戶頭腦發(fā)熱就怕客戶突然醒悟

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大牌

大牌

Nth’s written until I write

贊良心商家,確保給買不起電車的消費(fèi)者保留一個(gè)性價(jià)比還比較高的選擇……

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