過去一年,，由特斯拉率先引戰(zhàn)的價(jià)格戰(zhàn),，已經(jīng)讓國內(nèi)多個(gè)電動(dòng)車企感嘆市場競爭之艱難，沒有想到,，到了今年,，價(jià)格戰(zhàn)的火焰越燒越猛。比亞迪率先降價(jià)引起價(jià)格戰(zhàn)后,，廣汽集團(tuán)這么多款車型都在跟著降價(jià),，而且降價(jià)幅度還不小，從2萬到6萬不止,。

一下子降這么多,，或許說明車企們已經(jīng)意識(shí)到這幾年是電動(dòng)汽車品牌淘汰賽的關(guān)鍵時(shí)期，爭奪市場份額是最為重要的事情,。而對(duì)消費(fèi)者來說,，價(jià)格戰(zhàn)這個(gè)階段是車企們加速壓縮商品成本和價(jià)格的過程，經(jīng)過這個(gè)內(nèi)卷的階段之后,，無論是車輛性能還是價(jià)格,，都會(huì)比前幾年更加理想,。

重要汽車企業(yè)開始大降價(jià)！有人說是內(nèi)卷,，有人說是品牌淘汰,，有人說是對(duì)外國車企的戰(zhàn)爭。其實(shí)這些說法都不是降價(jià)真正的本質(zhì)的原因,，真正的原因是強(qiáng)大的中國車企已經(jīng)到了必須淘汰舊技術(shù),，全面普及智能與數(shù)字化新技術(shù)的節(jié)點(diǎn)，而且,，我們說干就干直接落實(shí),，沒有與國外同行協(xié)商協(xié)調(diào)。說明了什么,？說明我們已經(jīng)立于潮頭,，處于引領(lǐng)潮流之首位,，你外國能否跟上與我無關(guān)了，你們自求多福吧,。