小米汽車會成為車市的鯰魚嗎,？

1,，昨晚小米集團(tuán)在港交所公布了2023Q4財(cái)報(bào)，相比于波瀾不驚的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),，資本市場顯然更關(guān)注小米汽車的最新進(jìn)展,，不過管理層依然保持緘默，小米SU7的價(jià)格要到下周四（3月28日）正式披露,，那么屆時(shí)謎底也將揭曉,。

2，從小米SU7的C級車定位來看,，這首款車的價(jià)格很可能不會走小米手機(jī)的性價(jià)比路線,，而是主打高性能，有點(diǎn)類似于現(xiàn)在小米14系列的定位,，考慮到小米汽車是造車新手,，米粉能否接受SU7的價(jià)格，其實(shí)是個(gè)很大的疑問,。

3,，事實(shí)上,，小米高端手機(jī)也經(jīng)歷了三代機(jī)型的歷練，一直到去年的小米13 ultra才算修成正果,，那么小米汽車要站穩(wěn)C級車市場,，光看SU7這款車型顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

4,，而且,，目前的汽車市場，價(jià)格戰(zhàn)頗為殘酷,，市場競爭從增量時(shí)代進(jìn)入到存量分蛋糕的剩者為王時(shí)代,，尤其是新能源汽車領(lǐng)域更加殘酷，因此小米汽車假如定價(jià)過高,，很可能被迫降價(jià),，這又會極大打擊首批購車米粉的信心，這對小米品牌是致命的,，因此雷軍對于SU7價(jià)格秘而不宣,，大概率也是不想一上市就降價(jià)的情形出現(xiàn)。

5,，從小米最新財(cái)報(bào)來看,，手機(jī)業(yè)務(wù)占比超過六成，但小米電視,、筆記本電腦等IOT業(yè)務(wù)出現(xiàn)了下滑,，因此從給資本市場講故事的角度，小米是必須造車,，而且SU7能否一炮而紅就極為關(guān)鍵,，如果火了，那么小米集團(tuán)股價(jià)也會受到直接的刺激,，一旦首發(fā)失利,，那么以目前小米集團(tuán)的現(xiàn)金流和利潤水平，雷軍的造車夢會受到極大的質(zhì)疑,。

6,，不同于造手機(jī)的集成模式，汽車是一個(gè)極為考驗(yàn)企業(yè)現(xiàn)金流水平的賽道,，從蔚來造車的實(shí)踐來看,，每年燒錢上百億元的現(xiàn)金流幾乎是鐵定的，小米集團(tuán)能否扛住造車的燒錢考驗(yàn),，還是充滿了不確定性的,。

7，樂觀地看，小米汽車是雷軍“human x home x car” （人家車）生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的核心一環(huán),，如果成功了,，將是再造一個(gè)小米集團(tuán)，但是一旦失敗了,，小米汽車成為集團(tuán)的現(xiàn)金流黑洞,，那么雷軍的最后一戰(zhàn)就會變成敗招。

8,，最后,，小米集團(tuán)要從千億體量的企業(yè)，蛻變成萬億規(guī)模的科技公司,，汽車是華山一條路,，沒有退路而言，因此本月28日小米SU7的售價(jià)正式公布,，也將成為小米品牌歷史上的里程碑時(shí)刻,，作為科技行業(yè)觀察者，只能拭目以待了,。

距離3月28日小米汽車正式發(fā)布進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，小米汽車各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都在指向接近修成正果的圓滿時(shí)刻,。小米超級工廠揭幕,，董事會暖場都釋放積極信號,，停車場上每日漸多的SU7,，都預(yù)示著小米造車開始迎來新紀(jì)元，正如雷軍所說,，這的確是個(gè)好日子,。

雷軍無論是造手機(jī)還是造車，都是從0到1,。小米手機(jī)多項(xiàng)指標(biāo),，占居國產(chǎn)手機(jī)第一，靠的是科技研發(fā)的巨額投入,；小米造車,，“十倍投入”，相較于一般車企投入的工程師和研發(fā)經(jīng)費(fèi),，小米投入了十倍以上的資源,。雷軍曾表示，有了這樣的底氣,，小米采用“志在必得”的態(tài)度進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域,。三年燒100多億美元，終于要等到小米面世，即時(shí)交付的莊嚴(yán)時(shí)刻,。

實(shí)話說,，之前，不少關(guān)心小米的人,，對十分激烈行業(yè)競爭之下,，小米汽車能不能造成，如何定位,，能不能打開市場有所擔(dān)心,。當(dāng)然更多的還是期待小米造車能夠取得小米手機(jī)一機(jī)的成功。因此對小米汽車,，能夠做出點(diǎn)不一樣的東西,，也是充滿期待。有句老話,，說給雷軍最合適不過,，“功夫不負(fù)有心人?！逼诖∶灼嚨闹悄芸萍?，給新能源汽車賽道注入新活力，小米汽車有了一個(gè)好的開始,，也必將一路精彩,。