小米汽車會成為車市的鯰魚嗎,？

1，昨晚小米集團在港交所公布了2023Q4財報,，相比于波瀾不驚的財報數(shù)據(jù),，資本市場顯然更關(guān)注小米汽車的最新進展，不過管理層依然保持緘默,，小米SU7的價格要到下周四（3月28日）正式披露,，那么屆時謎底也將揭曉。

2,，從小米SU7的C級車定位來看,，這首款車的價格很可能不會走小米手機的性價比路線，而是主打高性能,，有點類似于現(xiàn)在小米14系列的定位,，考慮到小米汽車是造車新手，米粉能否接受SU7的價格,，其實是個很大的疑問,。

3，事實上,，小米高端手機也經(jīng)歷了三代機型的歷練,，一直到去年的小米13 ultra才算修成正果，那么小米汽車要站穩(wěn)C級車市場,，光看SU7這款車型顯然是不現(xiàn)實的,。

4，而且,，目前的汽車市場,，價格戰(zhàn)頗為殘酷，市場競爭從增量時代進入到存量分蛋糕的剩者為王時代,，尤其是新能源汽車領(lǐng)域更加殘酷,，因此小米汽車假如定價過高,，很可能被迫降價，這又會極大打擊首批購車米粉的信心,，這對小米品牌是致命的,，因此雷軍對于SU7價格秘而不宣，大概率也是不想一上市就降價的情形出現(xiàn),。

5,，從小米最新財報來看，手機業(yè)務(wù)占比超過六成,，但小米電視,、筆記本電腦等IOT業(yè)務(wù)出現(xiàn)了下滑，因此從給資本市場講故事的角度,，小米是必須造車,，而且SU7能否一炮而紅就極為關(guān)鍵，如果火了,，那么小米集團股價也會受到直接的刺激,，一旦首發(fā)失利，那么以目前小米集團的現(xiàn)金流和利潤水平,，雷軍的造車夢會受到極大的質(zhì)疑,。

6，不同于造手機的集成模式,，汽車是一個極為考驗企業(yè)現(xiàn)金流水平的賽道,，從蔚來造車的實踐來看，每年燒錢上百億元的現(xiàn)金流幾乎是鐵定的,，小米集團能否扛住造車的燒錢考驗,，還是充滿了不確定性的。

7,，樂觀地看,，小米汽車是雷軍“human x home x car” （人家車）生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的核心一環(huán)，如果成功了,，將是再造一個小米集團,，但是一旦失敗了，小米汽車成為集團的現(xiàn)金流黑洞,，那么雷軍的最后一戰(zhàn)就會變成敗招,。

8，最后,，小米集團要從千億體量的企業(yè),，蛻變成萬億規(guī)模的科技公司，汽車是華山一條路，沒有退路而言,，因此本月28日小米SU7的售價正式公布,，也將成為小米品牌歷史上的里程碑時刻，作為科技行業(yè)觀察者,，只能拭目以待了,。

距離3月28日小米汽車正式發(fā)布進入倒計時,，小米汽車各項準備工作都在指向接近修成正果的圓滿時刻,。小米超級工廠揭幕，董事會暖場都釋放積極信號,，停車場上每日漸多的SU7，都預(yù)示著小米造車開始迎來新紀元,，正如雷軍所說,，這的確是個好日子。

雷軍無論是造手機還是造車,，都是從0到1,。小米手機多項指標，占居國產(chǎn)手機第一,，靠的是科技研發(fā)的巨額投入,；小米造車，“十倍投入”,，相較于一般車企投入的工程師和研發(fā)經(jīng)費,，小米投入了十倍以上的資源。雷軍曾表示,，有了這樣的底氣,，小米采用“志在必得”的態(tài)度進入汽車制造領(lǐng)域。三年燒100多億美元,，終于要等到小米面世,，即時交付的莊嚴時刻。

實話說,，之前,，不少關(guān)心小米的人，對十分激烈行業(yè)競爭之下,，小米汽車能不能造成,，如何定位，能不能打開市場有所擔心,。當然更多的還是期待小米造車能夠取得小米手機一機的成功,。因此對小米汽車，能夠做出點不一樣的東西,，也是充滿期待,。有句老話,，說給雷軍最合適不過，“功夫不負有心人,?！逼诖∶灼嚨闹悄芸萍迹o新能源汽車賽道注入新活力,，小米汽車有了一個好的開始,，也必將一路精彩。