嘀嗒自從成立以來一直比較穩(wěn)健,，又抓住了滴滴因為安全事件順風車下線很長一段時間帶來的發(fā)展機遇,，才得以搶在滴滴之前上市。不過,，從另一方面來看,，嘀嗒目前在順風車領域能做到所謂行業(yè)第一，也有點勝之不武的意味,，或者說這個行業(yè)第一的含金量并沒有那么高,。考慮到滴滴已全力參與競爭,，再加上高德,、哈啰等競爭對手也殺入順風車市場，未來嘀嗒還能否保持競爭優(yōu)勢,，令人擔憂,，這無疑也會對其上市后的股價表現(xiàn)帶來壓力。

顯然,，這則新聞頗有噱頭：嘀嗒成為全球網約車第一股,，而不是滴滴，成為大家驚訝的點,。其實滴滴傳言IPO已經傳了兩年了,，每次都在“要成了”的時候被辟謠，現(xiàn)在來看,，滴滴缺的不是體量,，是在等待一個適合的時機，以一個完美的姿態(tài)完成自己的IPO,。今年中概股回潮,，加上獨角獸螞蟻的推波助瀾，被廣泛認為是上市的契機。我想滴滴應該也不用去爭這個第一股,，整體實力大家都心知肚明,。

另外，也不需要驚訝嘀嗒“悶聲發(fā)大財”,，人家一直走的是小而美的低調路線,，重點發(fā)力順風車和出租車。其實經常打車的人應該都有注意到它的黃色LOGO,。最后我想說,，滴滴占據(jù)了大部分網約車市場，瓜分了大部分用戶注意力的同時,，也承擔了超出企業(yè)自身因素的社會責任,。遭遇順風車事件后，滴滴曾一度受挫——而事實是,，這是網約車行業(yè)的普遍問題,，不應只有出問題的一家遭到指責。報道中提到,，嘀嗒順風車的服務至今仍飽受詬病,。只能說“樹大招風”，應當給予行業(yè)共同的關注,。