對比起豐田，大眾每年千萬左右的銷量，特斯拉在百余年汽車工業(yè)史上仍然是一個新秀,，但這并不耽誤它成為全球最市值最高的汽車制造企業(yè)。在短短的十幾年之內(nèi),，銷售600多萬輛純電新能源汽車,，這無疑是汽車歷史上的一個里程碑事件我。

相信隨著能源革命的深入推進,，特斯拉一定會在營收,，銷量，凈利潤等指標上逐漸提高自己的位次,。只是肉眼可見的競爭也非常的激烈,，比如某國內(nèi)汽車制造新秀就喊出了自己要進軍全球前五的目標。而豐田大眾這樣的傳統(tǒng)車企,，也在不斷加速新能源的轉(zhuǎn)型,。

但我也不否認，特斯拉的股價已經(jīng)很高了,，就是再跌點也是很正常的,。