1,、2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，接下來兩年就是新能源汽車品牌的大出清,，絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞,，而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外,，也大概率是被市場邊緣化，但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下,，特斯拉逆市漲價(jià)，這就很有趣了,，也凸顯了這家品牌的底氣,。
2、首先,，剛剛上市的小米首款汽車SU7,，在發(fā)布會(huì)上屢屢對標(biāo)特斯拉model 3，這是手機(jī)界碰瓷友商的一貫傳統(tǒng),，考慮到兩個(gè)品牌最終受眾的區(qū)隔，因此小米SU7目前還很難影響到特斯拉model系列的銷量,，而買漲不買跌的消費(fèi)者心理,，反而會(huì)刺激持幣待購的特斯拉消費(fèi)人群的購車心理。
3,、不僅如此,，在特斯拉model Y在上海實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化之后，就一直是特斯拉的單一車型銷量冠軍,，而在目前的車市里面,，能夠跟model Y直接扳手腕的國產(chǎn)車型其實(shí)并不多,，除非小米下一款車也是SUV車型，且上市時(shí)間遠(yuǎn)早于市場預(yù)期,，否則特斯拉大概率是無視小米汽車的隔空挑戰(zhàn)的,，畢竟真實(shí)的上牌數(shù)，要比虛無縹緲的大定數(shù)量更有說服力,，也更能讓資本市場用腳投票,。
4、當(dāng)然,，面對小米這個(gè)挑戰(zhàn)者，特斯拉也留了后招,，在漲價(jià)5000元的同時(shí),，特斯拉同時(shí)宣布，原價(jià)1.2萬元的星空灰車漆，特斯拉Model 3/Y免費(fèi)選配,，如何算上免費(fèi)刷漆的優(yōu)惠,，其實(shí)還是曲線降價(jià)的，尤其是沒有漲價(jià)的Model 3車型來說,，因此也可以這么說，特斯拉明面上沒有降價(jià),，但實(shí)際上還是留了降價(jià)的口,。
5、相對于降價(jià)還有遮遮掩掩的特斯拉,，面對小米SU7的上市,，蔚來、問界,、小鵬、奇瑞,、一汽大眾等新老國產(chǎn)品牌直接降價(jià)應(yīng)對，畢竟這些品牌沒有特斯拉那樣的底氣,，而降價(jià)是現(xiàn)在車市提升銷量的最直接也是最好武器,。
6、事實(shí)上,，假如沒有上月底小米汽車的上市,，現(xiàn)在降價(jià)的這些車型還是會(huì)降價(jià)，只不過SU7的上市讓降價(jià)更加理所應(yīng)當(dāng),，尤其是急需提升銷量來刺激資本市場信心的蔚來和小鵬，作為造車新勢力的代表,，面對更善于網(wǎng)絡(luò)營銷的新新勢力小米汽車,，顯然比特斯拉更加緊張，對于資本市場來說,，銷量是直接跟股價(jià)掛鉤的,，現(xiàn)在也早已不是那個(gè)四五年前可以畫餅充饑的時(shí)代了。
7,、在這波降價(jià)的品牌中，華為加持的問界汽車最為特殊,，從車型角度來說,，問界M7跟小米SU7算不上是直接競爭對手，但考慮到兩大品牌在車市的競爭是手機(jī)競爭的延續(xù),，而問界又是這兩年最火的新新品牌,，因此必然會(huì)成為狙擊小米SU7的馬前卒,，當(dāng)然,，考慮到小米目前還只有一款量產(chǎn)車型,，而問界早已經(jīng)形成了20萬到50萬的車型矩陣,，因此目前小米對問界的直接威脅還是很小的，更多的算是經(jīng)銷商和品牌層面的心里博弈,。
8,、最后，說下筆者的結(jié)論,，降價(jià)潮將貫穿于今明兩年的車市,，即使是最有底氣漲價(jià)的特斯拉來說，大概率最終還是會(huì)跟隨降價(jià),，比如將Model 3車型拉低到22萬元以內(nèi),，甚至不排除碰觸到20萬元的可能性,，畢竟鋰電池的價(jià)格很難再出現(xiàn)三年前的天價(jià),，考慮到這個(gè)核心配件成本的下滑,，工藝升級帶來的成本下降，以及資本市場對于造車故事越來越現(xiàn)實(shí),，一切都以銷量來說了算,，那么特斯拉也必須在明年底達(dá)到年產(chǎn)200萬輛的里程碑，否則特斯拉的股價(jià)也很難扛住空頭們的狙擊,，因此這次小小漲價(jià)只是一個(gè)品牌方表態(tài)罷了,，降價(jià)依然會(huì)是接下來的主旋律。
9,、當(dāng)然,，對于持幣待購的消費(fèi)者們來說,，游戲圈那句“早買早享受,、晚買有折扣”的金句就是最好的購車指南,，對于近期有購車剛需的用戶來說,，根據(jù)自己的用車需求按需選購即可，而且汽車畢竟不是手機(jī)那樣的快消品,，因此建議最好親自體驗(yàn)過再?zèng)Q定吧。忘了說一點(diǎn),，小米SU7的上市會(huì)影響到保時(shí)捷的銷量嗎,？答案其實(shí)是不言而喻的，就像這兩年樓市的普跌下,，依然會(huì)有上海新天地板塊新開盤樓盤的搶購,，對于國內(nèi)真正的有錢人來說，購買保時(shí)捷那點(diǎn)錢不值一提,，至于極少數(shù)拋棄保時(shí)捷選擇小米SU7的用戶來說,，估計(jì)保時(shí)捷總部也不在乎這些偽需求消費(fèi)人群吧,。

雖然今年春節(jié)后，從比亞迪開始,，各個(gè)車企都在降價(jià),，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)來過一波了。但是我估計(jì)可能是因?yàn)樯现苣┣靶∶灼嚨陌l(fā)布會(huì)后訂單量格外火爆,，其他品牌看了都比較著急,，短短幾天之后,，問界小鵬和蔚來等多家車企宣布降價(jià)或變相降價(jià),。還有更多的車企，就算是沒有降價(jià),，看起來營銷和促銷活動(dòng)都加緊了,，推出了各種車主福利。從這么多車企這周密集行動(dòng)能看出,，這次小米汽車的發(fā)布,，確實(shí)給了車圈很大的震動(dòng)，自此之后,，恐怕新能源汽車江湖競爭會(huì)更加白熱化。