近年來，電動(dòng)汽車市場快速發(fā)展,，引發(fā)了全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的競爭,。在這個(gè)競爭激烈的市場中，中國的寧德時(shí)代和比亞迪已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池制造商,，占據(jù)著全球電池市場的重要份額,。比亞迪在去年超LG，今年前兩月又被LG反超,，雙方咬得很緊,。動(dòng)力電池企業(yè)你追我趕,，各顯神通,，新能源電池市場的競爭越發(fā)激烈,。

比亞迪于2020年推出了采用磷酸鐵鋰材料的刀片電池,。這一創(chuàng)新產(chǎn)品解決了電池安全和能量密度相互制約的技術(shù)難題,，憑借其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局,，比亞迪已成為全球產(chǎn)能最大的磷酸鐵鋰電池廠商,。LG是韓國三大電池制造商之一，在全球電池市場上銷售的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于各類電動(dòng)汽車,、混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車中，一直是市場的有力競爭者,。

近年來,，中韓日動(dòng)力電池三方爭鋒,。在前十的第一軍團(tuán)中，中國占了六席,，寧德一騎絕塵,，比亞迪和LG在二三位換位。日本松下緊隨其后,。為趕上中國電池企業(yè)的步伐,，韓系三巨頭放下了先前固有的傲慢與偏見，不僅大舉進(jìn)軍磷酸鐵鋰,，還要發(fā)力磷酸錳鐵鋰(LMFP)。韓國政府也加大扶持電池產(chǎn)業(yè)力度,。我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)雖處于全球領(lǐng)先地位, 但中國電池產(chǎn)業(yè)鏈還面臨地緣布局角力明顯,、各方資本爭奪加劇、資源保護(hù)主義抬頭等挑戰(zhàn),。因此中國動(dòng)力電池需要在全球市場加快布局,，做好迎接更大競爭挑戰(zhàn)，打硬仗的準(zhǔn)備,。