余承東稱用手機(jī)支架是導(dǎo)航不行,,雷軍發(fā)文回應(yīng)

楚向陽
確實(shí)很多人放著車載導(dǎo)航不用,,用手機(jī)導(dǎo)航,所以一個(gè)好手機(jī)支架還是很方便的,,我就好奇,,車載導(dǎo)航不至于都這么不好用吧,。有的朋友表示也不是車載不好用,就是習(xí)慣了用手機(jī),,上車前就手機(jī)導(dǎo)航好了要去哪,,上車直接走。而有些人是真的覺得車載導(dǎo)航不好用,,特別是實(shí)時(shí)路況,,比如修路,堵車之類的,,車載導(dǎo)航更新不及時(shí),。
現(xiàn)在很多新能源車已經(jīng)可以直接同步手機(jī)導(dǎo)航了,習(xí)慣用手機(jī)的也可以一鍵操作,。有些習(xí)慣,,當(dāng)你發(fā)現(xiàn)有更好的方式的時(shí)候,自然就會改變了,。就像現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入智駕時(shí)代,,我們不說高難度的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,就說現(xiàn)在新能源車的車載導(dǎo)航,,智能語音,,基本上都還是不錯(cuò)的。
用手機(jī)導(dǎo)航最多的其實(shí)是網(wǎng)約車司機(jī),,平臺也要求他們按照平臺規(guī)劃的路線走,,而且還得保持在那個(gè)平臺頁面,如果把平臺置于手機(jī)后臺,,過幾分鐘平臺就會提醒,。這種情況下,不得不用手機(jī)支架吧,,還看到很多司機(jī)都是兩個(gè)手機(jī)和支架,。
我看到好多人說余老板是為了蹭小米熱度,專門針對小米發(fā)布會提到的車載支架,,雷軍也以互聯(lián)網(wǎng)投票的方式“機(jī)智”回應(yīng),。我覺得網(wǎng)友們不必過多解讀,商業(yè)上的相互戲謔也常有,,仁者見仁吧,。

鍵仙
我的看法是,先把鴻蒙的各種垃圾廣告跳轉(zhuǎn)弄好比什么都強(qiáng),。

隱隱
小米汽車已經(jīng)爆出導(dǎo)航失靈的問題了,。有創(chuàng)始版車主說自己像測試員,可能不僅是一個(gè)手機(jī)支架能解決的,,雖然不排除有這個(gè)需求
反觀華為智界這邊,,可能車機(jī)系統(tǒng)相對比較穩(wěn)定,,但車好像沒有什么熱度,雙方借此事件來回的熱度甚至大過汽車本身

變酷酷
用不用手機(jī)支架,,是用戶的習(xí)慣問題,,使用者是最有發(fā)言權(quán)和選擇權(quán)的。拿這個(gè)事情說事兒,,貶低配置,,有些不太可取。用不用手機(jī)支架,,也應(yīng)該由用戶說了算,。雷總的回應(yīng)很機(jī)制,,在智能汽車上配備手機(jī)支架,,也彰顯了非常尊重用戶的風(fēng)格。