確實(shí)很多人放著車載導(dǎo)航不用,，用手機(jī)導(dǎo)航，所以一個(gè)好手機(jī)支架還是很方便的,，我就好奇,，車載導(dǎo)航不至于都這么不好用吧。有的朋友表示也不是車載不好用,，就是習(xí)慣了用手機(jī),，上車前就手機(jī)導(dǎo)航好了要去哪，上車直接走,。而有些人是真的覺(jué)得車載導(dǎo)航不好用,，特別是實(shí)時(shí)路況，比如修路,，堵車之類的,，車載導(dǎo)航更新不及時(shí)。

現(xiàn)在很多新能源車已經(jīng)可以直接同步手機(jī)導(dǎo)航了,，習(xí)慣用手機(jī)的也可以一鍵操作,。有些習(xí)慣，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)有更好的方式的時(shí)候,，自然就會(huì)改變了,。就像現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入智駕時(shí)代，我們不說(shuō)高難度的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,，就說(shuō)現(xiàn)在新能源車的車載導(dǎo)航,，智能語(yǔ)音，基本上都還是不錯(cuò)的,。

用手機(jī)導(dǎo)航最多的其實(shí)是網(wǎng)約車司機(jī),，平臺(tái)也要求他們按照平臺(tái)規(guī)劃的路線走，而且還得保持在那個(gè)平臺(tái)頁(yè)面,，如果把平臺(tái)置于手機(jī)后臺(tái),，過(guò)幾分鐘平臺(tái)就會(huì)提醒,。這種情況下，不得不用手機(jī)支架吧,，還看到很多司機(jī)都是兩個(gè)手機(jī)和支架,。

我看到好多人說(shuō)余老板是為了蹭小米熱度，專門針對(duì)小米發(fā)布會(huì)提到的車載支架,，雷軍也以互聯(lián)網(wǎng)投票的方式“機(jī)智”回應(yīng),。我覺(jué)得網(wǎng)友們不必過(guò)多解讀，商業(yè)上的相互戲謔也常有,，仁者見仁吧,。

我的看法是，先把鴻蒙的各種垃圾廣告跳轉(zhuǎn)弄好比什么都強(qiáng),。

小米汽車已經(jīng)爆出導(dǎo)航失靈的問(wèn)題了,。有創(chuàng)始版車主說(shuō)自己像測(cè)試員，可能不僅是一個(gè)手機(jī)支架能解決的,，雖然不排除有這個(gè)需求

反觀華為智界這邊,，可能車機(jī)系統(tǒng)相對(duì)比較穩(wěn)定，但車好像沒(méi)有什么熱度,，雙方借此事件來(lái)回的熱度甚至大過(guò)汽車本身

用不用手機(jī)支架,，是用戶的習(xí)慣問(wèn)題，使用者是最有發(fā)言權(quán)和選擇權(quán)的,。拿這個(gè)事情說(shuō)事兒,，貶低配置，有些不太可取,。用不用手機(jī)支架,，也應(yīng)該由用戶說(shuō)了算。雷總的回應(yīng)很機(jī)制,，在智能汽車上配備手機(jī)支架,，也彰顯了非常尊重用戶的風(fēng)格。