確實很多人放著車載導(dǎo)航不用,，用手機導(dǎo)航，所以一個好手機支架還是很方便的,，我就好奇,，車載導(dǎo)航不至于都這么不好用吧。有的朋友表示也不是車載不好用,，就是習(xí)慣了用手機,，上車前就手機導(dǎo)航好了要去哪，上車直接走,。而有些人是真的覺得車載導(dǎo)航不好用,，特別是實時路況，比如修路,，堵車之類的,，車載導(dǎo)航更新不及時。

現(xiàn)在很多新能源車已經(jīng)可以直接同步手機導(dǎo)航了,，習(xí)慣用手機的也可以一鍵操作,。有些習(xí)慣，當你發(fā)現(xiàn)有更好的方式的時候,，自然就會改變了,。就像現(xiàn)在已經(jīng)進入智駕時代，我們不說高難度的實現(xiàn)自動駕駛,，就說現(xiàn)在新能源車的車載導(dǎo)航,，智能語音，基本上都還是不錯的,。

用手機導(dǎo)航最多的其實是網(wǎng)約車司機,，平臺也要求他們按照平臺規(guī)劃的路線走，而且還得保持在那個平臺頁面,，如果把平臺置于手機后臺,，過幾分鐘平臺就會提醒。這種情況下,，不得不用手機支架吧,，還看到很多司機都是兩個手機和支架。

我看到好多人說余老板是為了蹭小米熱度，專門針對小米發(fā)布會提到的車載支架,，雷軍也以互聯(lián)網(wǎng)投票的方式“機智”回應(yīng),。我覺得網(wǎng)友們不必過多解讀，商業(yè)上的相互戲謔也常有,，仁者見仁吧,。

我的看法是，先把鴻蒙的各種垃圾廣告跳轉(zhuǎn)弄好比什么都強,。

小米汽車已經(jīng)爆出導(dǎo)航失靈的問題了,。有創(chuàng)始版車主說自己像測試員，可能不僅是一個手機支架能解決的,，雖然不排除有這個需求

反觀華為智界這邊,，可能車機系統(tǒng)相對比較穩(wěn)定，但車好像沒有什么熱度,，雙方借此事件來回的熱度甚至大過汽車本身

用不用手機支架,，是用戶的習(xí)慣問題，使用者是最有發(fā)言權(quán)和選擇權(quán)的,。拿這個事情說事兒,，貶低配置，有些不太可取,。用不用手機支架,，也應(yīng)該由用戶說了算。雷總的回應(yīng)很機制,，在智能汽車上配備手機支架,，也彰顯了非常尊重用戶的風(fēng)格。