1、低價車型Model2將提取發(fā)布,，這是馬斯克在特斯拉2024Q1財報發(fā)布后披露的重磅消息,，雖然馬斯克和特斯拉都沒有進一步披露這款新車型的更多信息，不過外界普遍預計其價格應該會在2.5萬美元以內(nèi),，這會是特斯拉在2025年的王炸嗎,？

2、首先,，特斯拉一直在秘密研發(fā)Model2,，這已經(jīng)是公開的秘密了，只不過因為馬斯克分身乏術(shù),，過去兩年罕有這款車型的消息透漏出來,，選擇在最新財報發(fā)布后主動披露，顯然是為了對沖財報數(shù)據(jù)的不好看,，而在馬斯克金口一開之后,，可以預計的是，這款車型大概率會在一年內(nèi)發(fā)布,，但價格就未必那么便宜了,。

3,、之前，外界一直預計Model2將是一款2萬美元以內(nèi)的走量車型,，但從馬斯克的最新表態(tài)來看,，這款車型剛上市的時候大概率會高于2萬美元，與目前在售的Model 3/Model Y的差價恐怕就只有幾千美元,，如果換算為人民幣的話,，其差價甚至只有兩三萬元，考慮到目前入門版Model 3的價格已經(jīng)迫近20萬元,，個人對于Model 2的前景比較悲觀,。

4、如果只考慮到中國市場的話,，個人悲觀的原因在于,，Model 2一上市就會是陷入到15萬元到20萬元的競爭紅海之中，而且國產(chǎn)品牌一定會狙擊這款新車型,，其面對的直接競爭對手包括比亞迪,、小鵬、小米等走量車型,，如果把特斯拉看作是新能源汽車行業(yè)的蘋果,，那么Model 2在華的前景大概率就會是蘋果iPhone SE手機的下場。

5,、當然,，特斯拉畢竟不是蘋果公司，馬斯克也不是庫克,，中國市場作為馬斯克最為看重的單一市場,，其提取推出Model 2車型，不僅僅只是短期地為了對沖財報數(shù)據(jù)的不佳,，很大程度上也是向國產(chǎn)品牌秀肌肉,，鑒于目前國內(nèi)新車市場上綠牌車的滲透率已經(jīng)超過50%，Model 2其實更重要的是體現(xiàn)了特斯拉這家公司的態(tài)度,，就是堅定不移地要讓純電動車加快普及力度,，這跟目前國產(chǎn)品牌的出海戰(zhàn)略其實是一致的。

6,、只不過,，即使強如特斯拉，要在目前的幾大工廠全面落地Model 2的生產(chǎn)線,，其實也不現(xiàn)實,，考慮到目前上海工廠的產(chǎn)能情況，個人預計上海工廠將是Model 2的試水工廠,，而且不排除在全新生產(chǎn)線上線之前,，會部分借用目前Model 3/Model Y的生產(chǎn)線,，這也可以較好地控制成本，等新生產(chǎn)線成熟之后,，再全面轉(zhuǎn)向新生產(chǎn)線,，只不過2025年這款新車型的產(chǎn)能情況并不樂觀。

7,、在多番擴張之下,，目前特斯拉上海工廠的產(chǎn)能可以達到百萬級別，但也只是剛剛觸達百萬而已,，如果要看Model 2的未來生產(chǎn)情況,，倒不如可以看看上海市為特斯拉預留的土地，未來一年中特斯拉到底會有何動作,，如果是大動作的話,，以馬斯克的一貫作風，那可能Model 2會是一個王炸,，假如沒有大的擴產(chǎn)動作,，馬斯克對于Model 2的表態(tài)，大概率也就是給資本市場表個態(tài),。

8,、事實上，過去一年多以來,，特斯拉算是華爾街最看空的千億美元公司，一方面是特斯拉自家的財報頻頻打臉,，比如最新財報就是2020年以來的首次負增長,，另一方面還是擔心新能源汽車市場會成為智能手機市場的翻版，而特斯拉遠不如蘋果在手機行業(yè)的統(tǒng)治力,，因此可以看見特斯拉的市值已經(jīng)腰斬再腰斬,，對于一家擅長給資本市場講故事的上市公司來說，Model 2和人工智能一樣,，都是馬斯克不得不講的關(guān)鍵詞,，而且必須是在這個關(guān)鍵時期講出來。

9,、最后,，特斯拉當然是一家好公司，Model 2也是馬斯克新能源汽車普及夢的必然拼圖,，只不過鑒于中國車市的慘烈競爭,，Model 2在中國市場的前景會喜憂參半，喜得是特斯拉終于進入到15萬元至20萬元的市場,，這代表了特斯拉的價格下沉能力很強,，這一點是強如蘋果公司都沒有底氣做的,，憂的是Model 2的價格定位，依然在這個價格極度內(nèi)卷的市場很難勝過國產(chǎn)品牌,，當然,，這對于小米等新晉造車的品牌來說，也是一個恰如其時的提醒：馬斯克手上還有王炸,。

特斯拉的粉絲還是很多的,，不僅指車主，也包括投資者,，僅因為提到廉價車型的發(fā)布,，股價就在盤后迅速反彈。如果能稱得上幸運的是,，這份財報發(fā)布之前大家已經(jīng)能想到有多差,，而實際數(shù)字甚至遜于預期，某種程度上是跌到了心理底線,，但盡管馬斯克描述了種種利好,，特斯拉能否就此反彈，可能還要待新車型和人形機器人等產(chǎn)品的銷售實績,。長遠來說,，特斯拉已經(jīng)在從汽車制造商逐步向人工智能公司轉(zhuǎn)向，這也能吸引一部分追逐AI熱潮的投資者,。