雷軍再提模仿大佬:特意穿淡綠色T恤參加車展

陳琦
4月25日,,我作為媒體受邀參加第十八屆北京國際車展,,這是一次史無前例的全球汽車盛會,,來自全球十幾個(gè)國家、100多個(gè)汽車品牌參展,,媒體日當(dāng)天海內(nèi)外兩萬多名記者來到這里架起“長槍短炮”爭相報(bào)道,。
時(shí)隔四年,北京國際車展再次回歸,,展會還是老地方,,可是中國汽車市場早已“換了人間”。2020年,,中國新能源汽車零售滲透率是5.4%,;2024年4月上半月,滲透率達(dá)到歷史高位50.39%,,這也就意味著買新能源汽車的人首次超過燃油車,,這是具有跨時(shí)代意義的重大節(jié)點(diǎn)。原定于2035年實(shí)現(xiàn)的新能源汽車占比超過50%的目標(biāo),,有可能到2025年提前實(shí)現(xiàn),。
這四年來,新能源造車勢力們也從野蠻生長到格局大定,,我國傳統(tǒng)車企走出了一條和比亞迪一樣崛起的彎道超車之路,,各大車企的新能源子品牌覆蓋不同車型、不同價(jià)位,,中國也成為全球最繁榮,、競爭最飽和的新能源汽車市場,并逐步攜手走向國際舞臺,。在早期不能打的車企被淘汰,,剩下的都是實(shí)力強(qiáng)勁的玩家,逐漸對特斯拉和國外傳統(tǒng)燃油車企形成合圍夾擊之勢,。
2001年4月,,“十五計(jì)劃”正式設(shè)立了“863計(jì)劃”,其中就有電動車重大專項(xiàng),。同年,,科技部發(fā)布新能源汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃。中國汽車工業(yè)在燃油車時(shí)代落后于美德日英等國,,因受限于他們的技術(shù)封鎖,,只能靠合資模式一點(diǎn)點(diǎn)摸爬滾打。我們自知燃油車時(shí)代已經(jīng)錯(cuò)過,,想要彎道超車只能押注新能源,,于是舉全國之力去超前布局。從造車新勢力集中誕生的2014年到今天,,已經(jīng)過去整整十年,,十年來交出了一份令人滿意的答卷,。
我在會場上看到一位穿著西裝的老人,他和上汽集團(tuán)董事長陳虹交談,,經(jīng)人介紹才知道他就是我國科技部第七任部長萬鋼,。2000年萬鋼向國務(wù)院提出了開發(fā)潔凈能源轎車,實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)跨越式發(fā)展的建議,,受到科技部,、經(jīng)貿(mào)委領(lǐng)導(dǎo)重視和支持。2000年底,,萬鋼在科技部領(lǐng)導(dǎo)的盛情邀請下回國工作,。同時(shí)被科技部聘任為國家863計(jì)劃電動汽車重大專項(xiàng)首席科學(xué)家、總體組組長,。并作為第一課題負(fù)責(zé)人承擔(dān)了該項(xiàng)中技術(shù)最為復(fù)雜,、任務(wù)最為繁重的燃料電池轎車項(xiàng)目。
想必他今天參加北京國際車展,,看到的是一個(gè)正在崛起的中國汽車工業(yè),,這應(yīng)該是十分值得欣慰的事情,實(shí)際上他帶領(lǐng)中國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)走了23年,,萬鋼是實(shí)至名歸的“第一功臣”,。
現(xiàn)在的中國新能源汽車在外觀、價(jià)格,、智能上有三大核心優(yōu)勢,,因?yàn)槲覈嚬I(yè)已經(jīng)擁有全球最完備、成熟的供應(yīng)鏈,、工業(yè)門類和AI應(yīng)用,,再加上眾多玩家入局倒逼整個(gè)市場在價(jià)格、性能,、款式上足夠內(nèi)卷,,在競爭中完成自我進(jìn)化與強(qiáng)大,實(shí)現(xiàn)對國外傳統(tǒng)車企降維打擊,。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì),2024年3月,,我國汽車出口50.2萬輛,,環(huán)比增長33%,同比增長37.9%,;新能源汽車出口12.4萬輛,,環(huán)比增長52%,同比增長59.4%,。
新能源車取代燃油車是一種必然,,世界各地都逐漸明確了燃油車退出市場的時(shí)間表,,但現(xiàn)實(shí)情況是在歐洲開電動車比油車更貴,高昂的電費(fèi)大大削弱了本土電動車的競爭力,。因此,,考驗(yàn)新能源汽車的零售滲透率在很大程度上取決于電力基建是否完善,這一點(diǎn)中國無疑走在了前列,。
據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù),,截至2024年3月,全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為931.2萬臺,,同比增加59.4%,,能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。未來中國新能源汽車將從產(chǎn)品“出?!钡缴鷳B(tài)“出?!保袊嚻蠹铀俨季趾M庋邪l(fā),、生產(chǎn)基地,、充電網(wǎng)絡(luò)。
中國新能源車甚至實(shí)現(xiàn)了反技術(shù)出口,,大眾入股小鵬汽車,、Stellantis集團(tuán)入股零跑汽車、奧迪與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā),、歐洲兩大豪華品牌也要買奇瑞的高端純電平臺,。新能源汽車的興起或?qū)?dǎo)致一些國外燃油車品牌退出中國市場,中國新能源汽車市場完全被國產(chǎn)品牌占據(jù)的局面,。
今年北京國際車展最大的亮點(diǎn)就是企業(yè)大咖云集,,基本上每家車企的董事長都來了,雷軍,、周鴻祎成了會場頂流,,反而像黃渤、靳東,、陳小春這樣的一線明星并未得到太多關(guān)注,。可以說正是這兩位的出現(xiàn)讓廣大車企重新思考了新能源汽車的營銷方式,,那就是發(fā)揮創(chuàng)始人/董事長IP效應(yīng)為自家品牌代言,,快速推動中國新能源汽車進(jìn)入網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)時(shí)代,而明星代言的傳統(tǒng)營銷方式顯然已經(jīng)不適用于汽車行業(yè),。
汽車作為繼房產(chǎn)之后的第二大大宗消費(fèi)商品,,這就決定了消費(fèi)者決策將會十分理性,他們更看重產(chǎn)品背后的車企實(shí)力,,而非明星代言,。表現(xiàn)車企實(shí)力最關(guān)鍵的人物就是這家企業(yè)的創(chuàng)始人/董事長,,以及企業(yè)日常的動態(tài)。長安汽車董事長朱華榮表示,,流量是未來領(lǐng)導(dǎo)人的生產(chǎn)力,,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要親自下場進(jìn)入直播短視頻,效果也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期,,因?yàn)槠髽I(yè)里面的領(lǐng)導(dǎo)人本身就是一個(gè)流量密碼,。
此外,在前兩年中國新能源汽車品牌之間頻繁出現(xiàn)惡性競爭,,黑公關(guān)事件時(shí)有發(fā)生,,吉利汽車?yán)顣Tf:“內(nèi)斗者沒有本事,我們千萬不要窩里斗,,沒有前途,,這樣做不利于中國汽車工業(yè)發(fā)展,小聰明是辦不了大事的,,網(wǎng)絡(luò)炒作是炒不出大前途的,。”
雷軍和周鴻祎的出現(xiàn)在一定程度上加速了中國汽車的內(nèi)部團(tuán)結(jié),,雷軍和周鴻祎從來不把自己定位成攪局者的身份,,而是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的代言人,不斷與各方車企建立合作聯(lián)系,,為中國汽車搖旗吶喊,。
?

上東樓
這幾天看了點(diǎn)北京車展的視頻,,雷軍的綠色和周鴻祎的紅色成為了北京車展的亮點(diǎn),,畢竟大多企業(yè)家們還都是西裝革履的。圍著雷軍的媒體和記者非常多,,也可以看出目前小米汽車的火熱程度,。如果這種火爆能夠帶來銷量上實(shí)打?qū)嵉奶嵴瘢菍π∶锥砸菜愕蒙鲜呛孟?。要知道,,馬斯克就是特斯拉最好的銷售員。
對于雷軍,,現(xiàn)在小米手機(jī)已經(jīng)不再有模仿蘋果的那些烙印了,,小米的手機(jī)也不慍不火。汽車可能會成為下一個(gè)被公眾評判的風(fēng)口浪尖,,模仿特斯拉或者是保時(shí)捷,,這樣的評價(jià)很多,,而雷軍的衣著似乎也在被拿出來和其他人來對比,,這也算是制造熱點(diǎn)的一種方式吧,。
識業(yè)
不管馬先生還是喬先生的穿衣習(xí)慣是怎樣,我雷先生自有自己的審美和穿著習(xí)慣,,何故要與你們扯到一起,?
越來越欣賞雷軍的風(fēng)格了,不卑不亢,,不驕不躁,,穩(wěn)扎穩(wěn)打,一言一行,,自成一派,。