山西問(wèn)界M7事故造成三人不幸遇難，該起事故中大家最關(guān)心的就是早前被熱議的AEB系統(tǒng)疑似并沒(méi)有在事故發(fā)生時(shí)發(fā)生作用的問(wèn)題,。

雖然有辯解稱是因?yàn)樵撌鹿受囕v碰撞過(guò)程中速度在115公里/小時(shí),，大大超出了AEB觸發(fā)范圍才造成的悲劇。可是國(guó)內(nèi)高速公路一般限速是120公里/小時(shí),，因此我們是否能說(shuō)AEB這個(gè)系統(tǒng)是因?yàn)楸桓鞔筌嚿烫旎▉y墜地吹捧才造成的車主掉以輕心呢,？

畢竟，作為消費(fèi)者,，很少人會(huì)一字一句把汽車使用說(shuō)明給全部看一遍,，即便是看一遍也記不住那么多的駕駛要求。因此,，本次事故不僅是華為一家企業(yè)需要反思的問(wèn)題,，更是所有智能汽車品牌需要反思的問(wèn)題。企業(yè)搞宣傳還是應(yīng)該追求實(shí)事求是,，不要盲目夸大其詞，尤其是關(guān)乎人命的時(shí)候,。