賈躍亭確實一直都是炙手可熱的網(wǎng)絡(luò)紅人，但是就互聯(lián)網(wǎng)評價來看,，至少在國內(nèi)他被貼的標(biāo)簽大多數(shù)時候都是負(fù)面的,，因此個人IP商業(yè)化掙錢的前景似乎并不樂觀。當(dāng)然也有信息顯示,，賈躍亭在美國社交媒體具有一定的活躍度,，而且也有一些不錯的“人脈”，所以個人IP商業(yè)化變現(xiàn)的受眾也有可能壓根兒就不是針對的中國大眾,。

至于賈躍亭口中要開放給全行業(yè)的完全適配美國汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的技術(shù)鏈和供應(yīng)鏈的價值到底如何,，也令人生疑。畢竟法拉第未來在去年也就向市場交付了區(qū)區(qū)10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance車型而已,，可以說市占率幾乎為零,。在我們完全沒有辦法從這樣的銷量中窺探到FF真實表現(xiàn)的情況下,，賈躍亭說什么都是在“畫餅”。