給來自中國的汽車加征100%的關(guān)稅,，應(yīng)該是特朗普最早提到過的，特朗普提這個也是因為美國現(xiàn)在鷹派實力強大，為了討好民眾和鷹派?，F(xiàn)在拜登有樣學(xué)樣,，宣布提高一系列中國進(jìn)口產(chǎn)品的關(guān)稅，應(yīng)該也是為了在大選中造勢,。這樣一來,，中國肯定要執(zhí)行反制政策。就拿汽車一項來講,，中國出口美國的電動汽車其實數(shù)量并不是太多,，而且其中很大一部分可以轉(zhuǎn)由墨西哥入境，但是美國出口中國的汽車等產(chǎn)品確實數(shù)量不少,，估計就會落在反制的“射程”內(nèi),。

上半年可能大概率不少外貿(mào)出口企業(yè)注定是東奔西跑瞎折騰瞎忙活了：高價展位費+高價運費+某些國家上升的進(jìn)口關(guān)稅+有些國家的高通脹貨幣貶值+有些國家匯款被制裁+內(nèi)卷低價賣貨……

敢不敢給特斯拉和蘋果也加個百分百關(guān)稅

美國一次又一次打破了現(xiàn)代經(jīng)濟學(xué)原理中的基本常識,，讓我不經(jīng)懷疑當(dāng)時學(xué)習(xí)的西方經(jīng)濟學(xué)原理是否正確？或者說理論是一回事,，實際操作另外一回事,？

如果現(xiàn)代經(jīng)濟學(xué)原理還正確，最后受傷的或許只有美國本土對應(yīng)的產(chǎn)業(yè),。

中美政治關(guān)系一直是美國大選辯論的焦點之一,，而中美經(jīng)濟關(guān)系則是美國政界“泄私憤”的窗口。中國的競爭力在部分產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)確實給美國帶去了危機感,，但是美國面對競爭壓力應(yīng)該采取的態(tài)度是提高自己并加強與中國的交流合作,，而不是打壓遏制。制裁中國是損人不利己的懦夫行為,，完全喪失了大國的自信,。
對來自中國的電動汽車征收 100% 的關(guān)稅等措施，將損害中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系,，需要美方提高對自身決策科學(xué)性的認(rèn)識和對政策失誤的警惕,。同時提高關(guān)稅增加了美國經(jīng)濟運行的成本，也不利于美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成長進(jìn)步,，美國得不償失。
我們對美國大選可能出現(xiàn)的“幺蛾子”有充分的思想準(zhǔn)備,，短暫的政策沖擊并不能改變中美之間發(fā)展互利友好關(guān)系的現(xiàn)實性需求,。在美國特朗普和拜登兩位比較頑固堅持打壓政策的候選人面前，無論誰當(dāng)選,，中美關(guān)系都很難平穩(wěn)互利,，而追求單方利益的措施會占據(jù)主流。因此，我們一方面要加強中美兩國民間聯(lián)系,，盡力搞好互利合作,，以中美關(guān)系大局為重，不脫鉤斷鏈,，另一方面要拓展我國海外利益來源多元化以熨平美國政策對我國向外發(fā)展的負(fù)面沖擊,。中美政治經(jīng)濟關(guān)系的波折并不能改變我國經(jīng)濟增長目標(biāo)的前景，我國將穩(wěn)步實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展進(jìn)步的初衷,。

堅決支持進(jìn)行反制！