東風(fēng)回A已經(jīng)計劃了15年,，終于在今年這個特殊的年份落地了。目前,，全球汽車行業(yè)持續(xù)低迷,，而汽車的智能化需求又迫在眉睫，所以今年上市的新舊汽車企業(yè)尤其多,，目的都是為了尋求很多的融資渠道,。此外,，今年4月證監(jiān)會出臺政策，放寬了境外上市企業(yè)回歸A股市場的門檻,，這對東風(fēng)而言亦是一個機會。

當然東風(fēng)的未來也是風(fēng)云未定,，乘用車銷售疲軟,、過于依賴合資品牌、新能源汽車賽道已經(jīng)愈發(fā)擁擠,，這些都是東風(fēng)所要面臨并急需解決的問題,。

新晉的新能源車才是希望,，老車企包袱重，干不過的

雖然說在國內(nèi)的新能源車市場中,，有特斯拉牢牢占據(jù)主要地位，在加上國內(nèi)的新能源補貼遠遠沒有往年多,，但是新能源車依然是一個充滿潛力的市場,，投資者對此都十分看好，也難怪傳統(tǒng)車企也躍躍欲試了。