想到愛馳的境遇,，競讓我一下子想起一句古語,，“以色事人者，色衰而愛弛,?！碑斎粣垴Y似乎并不是屬于這種色衰的愛弛。作為2017年最早入局新能源汽車的新勢力之一,，愛馳汽車當時也是占盡天時地利,，然而U5初戰(zhàn)不利，U6再而衰,，最終走向沒落,，令人唏噓。至今愛馳汽車在國內欠薪欠賬,，歐洲公司在美國借殼上市,，也有人質疑是金蟬脫殼還是借尸還魂？在我看來,，我相信愛馳還是在做著最后的努力,。愛馳不想年輕輕的過早的愛弛。

在國內新能源車新勢力中,，起大早趕晚集的不只是愛馳一家,。但遭到敗績的原因卻都有相同之處，那就是,，首戰(zhàn)不利,，錯失良機，在無數(shù)后來者的風頭中,，丟掉先機,，再丟掉市場，最后欠薪等各種欠款也就再所難免,。而為什么產品沒人愛,？又歸結到定價高，無特色，管理不佳等等,。而當愛馳在最初的補貼退坡之后,，銷售無力，融資不力,，資金鏈斷裂,，徹底被市場拋棄，可謂未老先衰,。

近年來已是多家汽車品牌相繼淡出,，2024年，造車新勢力更是進入淘汰賽,。如今對于愛馳汽車來說,，登陸資本市場只是一個新的起點。在競爭激烈的汽車市場,，新車研發(fā)升級,、銷售渠道鋪設、品牌傳播建設到處都需要錢,，對失去造血能力的愛馳汽車而言,，想要翻身無疑難上加難。在未來的發(fā)展中,，愛馳需要持續(xù)創(chuàng)新,，不斷提升產品和服務的品質，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。希望借殼上市能夠置之死地而后生,，而且能夠把國內欠款還上，重回健康發(fā)展的軌道,。