對大多數(shù)司機(jī)來說,，開網(wǎng)約車是一份“食之無味棄之可惜”的雞肋選擇,。

“食之無味”主要體現(xiàn)在這份職業(yè)的收入早就不具有競爭力。近期看到一個視頻,，某人花費(fèi)6千元的成本加入網(wǎng)約車司機(jī)行列,，結(jié)果一個月下來賺的錢剛好跟投入的成本抹平了，白干了一個月,。即便這只是個用來搞笑的段子,，但也從側(cè)面反映出網(wǎng)約車司機(jī)收入的尷尬境地?！皸壷上А笔且驗椴簧偃藳]有更多的選擇,。“鐵人三項”中的網(wǎng)約車吸納了大量失業(yè)的中青年人,，盡管沒有官方的統(tǒng)計數(shù)據(jù),，但早已經(jīng)成為了網(wǎng)絡(luò)共識。

因此,，各地交通部門呼吁大家謹(jǐn)慎加入網(wǎng)約車司機(jī)行列有用么,？可能起不到任何作用。大多數(shù)人不是因為熱愛這一行才選擇這一行,，而是因為有事做至少能有點收入維持生活,。積極創(chuàng)造就業(yè)崗位，才是“勸退”更多人成為網(wǎng)約車司機(jī)的良藥,。

內(nèi)地此類事件持續(xù)出現(xiàn)超過一年,，越演越烈,，毫無緩解跡象。從側(cè)面反映了實際失業(yè)率,、就業(yè)不充分程度,、人均工資收入等方面的頹勢越來越嚴(yán)重。
在此輔證下,，統(tǒng)計局的高唱贊歌越來越暴露了無下限,。