近年來(lái),，日本制造負(fù)面新聞不斷,，知名企業(yè)從電器到汽車(chē)等行業(yè)，數(shù)據(jù)造假,，不僅嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的利益,，也對(duì)公司的聲譽(yù)和形象造成了巨大的打擊。豐田汽車(chē)作為全球知名的汽車(chē)制造商,，其旗下子公司大發(fā)工業(yè)公司此前被曝?cái)?shù)據(jù)造假,，這次又因汽車(chē)產(chǎn)品缺陷啟動(dòng)召回，加之此前日野的大量召回,，讓人們對(duì)日本汽車(chē)行業(yè)誠(chéng)信和質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)關(guān)注,。

汽車(chē)產(chǎn)品召回起源于美國(guó)。早在1966年,，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車(chē)安全法》,。之后許多國(guó)家都胡確了召回規(guī)定，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展,，汽車(chē)產(chǎn)品召回已經(jīng)成為一種成熟的解決汽車(chē)產(chǎn)品缺陷的機(jī)制,，為保障社會(huì)公眾人身、財(cái)產(chǎn)安全和各國(guó)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn),。因此汽車(chē)召回是一種提前預(yù)防的有效手段，也是車(chē)企負(fù)責(zé)任的一種表現(xiàn),，蛤是召回汽車(chē)代價(jià)也是不小,。

時(shí)下，汽車(chē)作為代步工具,，如今已成為十分普遍,，這種涉及到人身安全的復(fù)雜產(chǎn)品，質(zhì)量和誠(chéng)信問(wèn)題關(guān)系到消費(fèi)者的生命安全和社會(huì)的穩(wěn)定,。因此,，汽車(chē)制造商必須要加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保產(chǎn)品符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī),。同時(shí),，監(jiān)管部門(mén)也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的監(jiān)管,，加大對(duì)違規(guī)行為的處罰力度，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益,。日本大發(fā)等公司反映出日本汽車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題,，也的確需要引起重視。

事情的發(fā)酵從2023年就已經(jīng)開(kāi)始,，作為豐田的子公司，大發(fā)汽車(chē)不僅自己生產(chǎn)汽車(chē),，還是多家日本汽車(chē)品牌的OEM（包括豐田,、斯巴魯?shù)绕放疲?br /> 2023年12月，豐田發(fā)起第三方獨(dú)立調(diào)查發(fā)現(xiàn)大發(fā)汽車(chē)認(rèn)證違規(guī)行為高達(dá)174起,，隨即馬上停止了所有大發(fā)工廠的生產(chǎn)和銷(xiāo)售,。
一直到今年5月份，大發(fā)才全面恢復(fù)生產(chǎn),。這次日本國(guó)土局又爆出大發(fā)汽車(chē)仍然存在違規(guī)行為,，觸發(fā)召回的措施，想想其實(shí)也不奇怪,，這么多項(xiàng)違規(guī)審查不可能一下子全部解決,，很多問(wèn)題都是遺留問(wèn)題，甚至從上世紀(jì)90年代就開(kāi)始存在,。
大發(fā)的事件讓大家對(duì)日本制造有了個(gè)全新的認(rèn)知,，要說(shuō)豐田高管完全不知情，一定說(shuō)不出去,。畢竟收購(gòu)大發(fā)后,，很多高管都是豐田派過(guò)去的。
這次的事件不會(huì)是日本制造業(yè)丑聞的結(jié)束,，像大發(fā)汽車(chē)這樣的情況必須是全面的組織架構(gòu)的調(diào)整,，僅僅停業(yè)5個(gè)月，換個(gè)CEO,，我想是絕對(duì)不夠的,。