對(duì)于任何商品或者服務(wù),，消費(fèi)者有選擇的權(quán)利。這次奧迪車(chē)強(qiáng)制“續(xù)費(fèi)彈窗”算是侵害了消費(fèi)者的選擇權(quán)利,，“強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)”不符合合同的契約精神,，而且這樣駕駛體驗(yàn)感非常不好，更是影響到了車(chē)主的行車(chē)安全,。這邊奧迪客服的回復(fù)說(shuō)是廠家設(shè)計(jì),，顯然有些敷衍，把皮球還踢給4S店,，車(chē)主不得已向媒體求助,。其實(shí),，對(duì)于這種“霸屏”行為,，車(chē)主完全可以依法向?qū)Φ教岢鲆笸Ｖ骨趾Α?br />
可能有人會(huì)說(shuō)，軟件服務(wù)到期,，如果還想用,，續(xù)費(fèi)是理所當(dāng)然的事，但是即便是要續(xù)費(fèi),，也要給消費(fèi)者一個(gè)選擇退出的方式?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，在新能源品牌不斷崛起的今天,，奧迪所代表的傳統(tǒng)BBA高檔外資梯隊(duì)也應(yīng)思考這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況,，就是在中國(guó)市場(chǎng)整體轉(zhuǎn)型新能源，且在產(chǎn)品力上一旦沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的時(shí)候,，提升服務(wù)意識(shí)和本土化的經(jīng)營(yíng)模式,，或許才能確保其在中國(guó)市場(chǎng)不斷深耕和發(fā)展。