自動(dòng)駕駛時(shí)代,不再需要高精地圖,?
東木
關(guān)于高精地圖去與留的討論,,讓我想到《秘密》里的一句話,,一輛車行駛在夜里,車燈只能照亮前面的100-200英尺,,但你可以從加利福尼亞一直開到紐約,。道路是一點(diǎn)點(diǎn)地從車輪下展開的。如今,,在自動(dòng)駕駛場景里,,技術(shù)路線逐漸成熟,能夠提供車輛周邊信息,,與普通導(dǎo)航地圖形成融合,,從而在車輛上實(shí)現(xiàn)自建圖,而不必使用高精地圖,。簡言之,,就是用更強(qiáng)的感知去取代高精地圖的輸入,這也讓高精地圖漸成雞肋,。
從普通導(dǎo)航到高精地圖,,圖商們在追求極致的賽道上投入財(cái)力物力;然而隨著自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場景不斷推進(jìn),,很多過去引以為傲的“高精”變得不再需要,,或許“輕”地圖更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。這也是科技發(fā)展本身的一個(gè)悖論,,正如多年前,,有洗衣機(jī)廣告說自己的滾桶轉(zhuǎn)多少多少轉(zhuǎn)都沒問題,有人算了一下,,可能真的能用超長時(shí)間,,好雖好,可是為此卻要多花錢卻沒有必要。
是高精還是普通,,用還是不用,。其實(shí)沒有好與不好,只能適者最佳,。不過需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是,,測繪資質(zhì)確實(shí)為圖商構(gòu)建起了一定的競爭優(yōu)勢,成為一道保護(hù)屏障,。車企道路數(shù)據(jù)收集面臨嚴(yán)格法律限制,。在智能駕駛蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,地圖企業(yè)面臨重要抉擇,,當(dāng)越來越多車企放棄高精地圖時(shí),,需認(rèn)真思考自身定位與發(fā)展方向。這不僅關(guān)乎企業(yè)生存,,也影響著整個(gè)行業(yè)的未來走向,。只有不斷探索新的商業(yè)模式和技術(shù)路徑,為智能駕駛提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和支持,,才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。
Daniel
無圖怎么跑 老司機(jī)還要看地圖??? 這是玄學(xué)啊
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自動(dòng)駕駛不需要高精地圖輔助嗎,?